Üniversiteye başlayabilirdi. Bunun yerine, beş ay boyunca beş kıtada 32.000 milden fazla uçarak geçirdi.
Ağustos ayında Belçika’dan ayrıldıktan sonra internete “Benim adım Zara Rutherford, bir genç” dedi. Bunu yapan en genç kadın olmayı hedefleyerek, “Dünyayı tek başıma uçmaya çalışıyorum” dedi.
19 yaşındaki Bayan Rutherford, Kolombiya’da dev bulutları ve Meksika’da şimşek çakmasını atlattı. Alaska’da, küçük uçağı kötü hava koşulları ve vize gecikmesi nedeniyle haftalarca yerde kaldı.
Bütün bunlar, İngiliz ve Belçikalı havacı Sibirya’nın donmuş, ıssız bir parçasını geçmeden önceydi. Çin onu hava sahasından çıkarmadan önce. Ve duman, Hindistan’daki rotasını karıştırmadan önce.
Gecikmeler arttıkça, Bayan Rutherford programın iki aydan fazla gerisine düştü. Ama o bırakmadı. Perşembe günü Belçika’nın Kortrijk kentine indiğinde, dünyanın çevresini tek başına dolaşan en genç kadın oldu. Taraftarlar, desteklerini göstermek ve onu evinde karşılamak için asfaltta sıraya girdi.
Beş yıl önce 30 yaşında olan Afgan Amerikalı pilot Shaesta Waiz daha önce, “19 yaşındaki bir çocuğun rekorumu kırmasını beklemiyordum” dedi. “Cinsiyetinizin veya yaşınızın ne olduğunun önemli olmadığını gösteriyor; her şey kararlılıkla ilgili. ”
(Dünyanın çevresini tek başına dolaşan en genç kişi, Temmuz ayında 18 yaşındayken bunu yapan Britanyalı bir havacı olan Travis Ludlow’dur.)
Rutherford’un uçağı Perşembe günü Belçika’ya indikten sonra. Dünya çapındaki yolculuğu Ağustos’ta başladı. Kredi. . . Geert Vanden Wijngaert/Associated Press
Denizden denize
Ağustos ayında, Bayan Rutherford Atlantik Okyanusu’nu uçarken, bulutlar onu 1.500 fit kadar alçaktan uçmaya zorladı. Sadece 22 fit uzunluğundaki iki kişilik uçağının tek başına aletlerle uçma sertifikası olmadığı için bunların arasından uçamadı.
Birkaç saat telsiz bağlantısını kaybettikten sonra Grönland’a indiğinde, anne babasını gönderdi – annesi bir eğlence pilotu; profesyonel olan babası – iki kelimelik bir kısa mesaj: “Yaşıyorum. ”
Daha sonra Kuzey Amerika’da gidişatın daha kolay olacağını düşündüğünü söyledi. olmadı.
Florida’da, kasırga mevsiminin ortasında fırtınaların etrafında manevra yaptı. Eylül’de Seattle’a uçarken, Kuzey Kaliforniya üzerindeki kokpitine orman yangını dumanı sızarak görüşünü bulandırdı ve onu geri dönmeye zorladı.
Rutherford, Kasım ayında Rusya’daki Magadan Sokol havaalanında yakıt ikmali yaptı. Kredi. . . FlyZolo
Yerde de zorluklarla karşılaştı.
Kuzey Carolina’da, gün ışığının solması nedeniyle uzak bir havaalanına plansız bir iniş yaptı. O kadar küçüktü ki geldiğinde kimse yoktu. En yakın şehirdeki bir taksi şirketi onu almayınca otostop çekti.
Alaska, Nome’da Rusya vizesinin yenilenmesi için birkaç gün beklemek zorunda kaldı. Sonra, kötü hava onu birkaç hafta daha orada tuttu.
Ancak Bayan Rutherford, ailesi yeni doğmuş bir bebeği karşılamasına rağmen onu Alaska’da ağırlayan adam da dahil olmak üzere, yol boyunca tanıştığı yabancıların nezaketinden etkilendiğini söyledi.
“Ben ayrıldığımda kızı 5 haftalıktı, yani hayatının yarısından fazlasını orada geçirdim” dedi.
Üniversitede elektrik mühendisliği veya bilgisayar bilimi okumayı planladığını ve astronot olmak istediğini söyleyen Rutherford, diğer kadın havacılardan da manevi destek aldı.
Rutherford, Eylül ayında Seattle’a indikten sonra. Şehre ulaşmadan önce, Kuzey Kaliforniya üzerinde orman yangını dumanının içinden uçtu. Kredi. . . Uçuş Müzesi
Florida’da bir durakta, Bayan Waiz gencin uçağını selamladı ve zorluklarla başa çıkma konusunda ipuçları verdi. Ve Goose Bay, Newfoundland ve Labrador’da Kanada Silahlı Kuvvetleri’nde arama-kurtarma pilotu olan Yüzbaşı Erin Pratt, yedi yıl boyunca her gün taktığı uçan kanatları bir dayanışma hareketi olarak Bayan Rutherford’a verdi.
34 yaşındaki Kaptan Pratt daha sonra bir röportajda, tek motorlu bir uçakta herhangi bir mesafeye uçmanın herhangi bir pilot için bir meydan okuma olduğunu söyledi. Alçak irtifalarda dünya turu yapmak son derece cesurca, diye ekledi.
16 yaşında pilot olan ve 18 yaşında Kanada ordusuna katılan Yüzbaşı Pratt, “Buna bakıyorum ve kızım, sen vahşisin” dedi. “Bu harika. ”
Tundra’dan tropiklere
Bayan Rutherford, Ağustos ayında, kötü havanın başlamasını önlemek için Eylül ayı sonuna kadar kuzeydoğu Rusya’ya ulaşması için baskı altında olduğunu söyledi. Sonunda Sibirya’yı Kasım ayının başlarında geçti – zemin sıcaklıklarının eksi 31 Fahrenheit (eksi 35 Santigrat) kadar düşük olduğu bir zamanda.
Uzak bir bölge üzerinde bir uçuşta, teorik olarak acil iniş yapabileceği hava limanlarını gördüğünü söyledi. Ama karla kaplıydılar.
Bayan Rutherford, kötü hava koşullarının onu birkaç hafta daha mahsur bıraktığı Rusya’dan Çin anakarasına geçmeyi planlamıştı. Çin, bir koronavirüs protokolü olarak onu hava sahasından çıkardığında, su üzerinde altı saatten fazla Güney Kore’ye uçmak zorunda kaldı.
Bu uçuş sırasında bir noktada, tehditkar bulutlar yolunu Kuzey Kore’ye doğru itmekle tehdit etti.
“Rusya’ya geri mi dönüyorum?” kendi kendine sorduğunu söyledi. “Kuzey Kore hava sahasını kesip ordularıyla sorun yaşama riskini alır mıyım?”
Sonunda planlandığı gibi Güney Kore’ye inmeyi başardı, ancak güzergahı kısa süre sonra Filipinler’deki bir tayfunla bağlantılı bir düşük basınçlı sistem tarafından yeniden alt üst oldu.
Borneo’da, kötü hava koşulları nedeniyle birkaç gün cezalıydı ve tekrar ne zaman havalanacağına dair zor bir seçimle karşı karşıya kaldı. Sonunda, tropik adayı geçti, ancak güney ucundaki yerel bir havaalanına plansız bir iniş yaptı. Bu, uçaklar için çok tehlikeli bir yer olan Java Denizi’ni kötü koşullarda geçmekten daha güvenli bir bahisti.
Kendisine Borneo bacağı konusunda tavsiyede bulunan emekli bir Malezyalı savaş uçağı pilotu olan Yarbay John Sham daha sonra telefonla, Bayan Rutherford’un çok zorlu koşullar altında duruşu, alçakgönüllülüğü ve içgüdülerinden etkilendiğini söyledi.
“Bu büyüleyici, parlak bir kız,” dedi.
Homestretch
Aralık ayının sonlarında, Bayan Rutherford’u Singapur’da birkaç gün geciktiren patlayan bir lastik, daha büyük bir zorlukla hızla gölgede kaldı: Smog, Güney Asya’nın bazı bölgelerinde hava kalitesini o kadar kötüleştirmişti ki, bölgeyi kucaklayarak güvenli bir şekilde geçemiyordu. planlandığı gibi Bangladeş ve Hindistan kıyıları.
Bu da başka bir geçici çözüm gerektiriyordu: Hint Okyanusu’nun uzak bir bölümünde yaklaşık 1000 millik bir uçuş. (Sponsorlar ve havaalanları, rota onu nereye götürürse götürsün, yolculuğun maliyetini ödedi.)
Bayan Rutherford, okyanusu geçip geç saatlerde Sri Lanka’ya indikten sonra gazetecilere verdiği demeçte, “Bu yolculukta öğrendiğim bir şey – ve bunun herkes için geçerli olduğunu düşünüyorum – düşündüğünüzden daha fazlasını yapabileceğinizdir” dedi. ARALIK AYI.
Yolculuğunun bu noktasında, lojistik hıçkırıklara sadece hoşgörü gösterilmekle kalmıyor, aynı zamanda bekleniyordu. Hindistan’ın Mumbai şehrinden Arap Denizi üzerinde uzun bir uçuşun ardından Bayan Rutherford, şiddetli rüzgarlar nedeniyle Dubai’ye inemedi. Geçen hafta, Yunanistan’a indikten sonra kötü hava koşulları nedeniyle Avrupa çapında keşif planları ertelendi.
Bu ay Suudi Arabistan’dan bir telefon görüşmesinde “Hayatımın hava durumu olmamasını dört gözle bekliyorum” dedi.
Yine de, gökyüzüne çıkmaktan keyif aldığını ve dünyanın dört bir yanında, onlara uçmaya başlamaları için ilham verdiğini söyleyen genç kadınlarla tanışmaktan cesaretlendiğini söyledi.
Doğu Kanada’daki arama-kurtarma pilotu Yüzbaşı Pratt’ten aldığı uçan kanatlardan oluşan kolyeye gelince? Goose Bay’den beri yakasındaydı.
“Bu iyi şansın bir işaretiydi,” dedi. “Bence işe yaradı. ”
Jenny Gross, Brüksel’den gelen haberlere katkıda bulundu.
Ağustos ayında Belçika’dan ayrıldıktan sonra internete “Benim adım Zara Rutherford, bir genç” dedi. Bunu yapan en genç kadın olmayı hedefleyerek, “Dünyayı tek başıma uçmaya çalışıyorum” dedi.
19 yaşındaki Bayan Rutherford, Kolombiya’da dev bulutları ve Meksika’da şimşek çakmasını atlattı. Alaska’da, küçük uçağı kötü hava koşulları ve vize gecikmesi nedeniyle haftalarca yerde kaldı.
Bütün bunlar, İngiliz ve Belçikalı havacı Sibirya’nın donmuş, ıssız bir parçasını geçmeden önceydi. Çin onu hava sahasından çıkarmadan önce. Ve duman, Hindistan’daki rotasını karıştırmadan önce.
Gecikmeler arttıkça, Bayan Rutherford programın iki aydan fazla gerisine düştü. Ama o bırakmadı. Perşembe günü Belçika’nın Kortrijk kentine indiğinde, dünyanın çevresini tek başına dolaşan en genç kadın oldu. Taraftarlar, desteklerini göstermek ve onu evinde karşılamak için asfaltta sıraya girdi.
Beş yıl önce 30 yaşında olan Afgan Amerikalı pilot Shaesta Waiz daha önce, “19 yaşındaki bir çocuğun rekorumu kırmasını beklemiyordum” dedi. “Cinsiyetinizin veya yaşınızın ne olduğunun önemli olmadığını gösteriyor; her şey kararlılıkla ilgili. ”
(Dünyanın çevresini tek başına dolaşan en genç kişi, Temmuz ayında 18 yaşındayken bunu yapan Britanyalı bir havacı olan Travis Ludlow’dur.)
Rutherford’un uçağı Perşembe günü Belçika’ya indikten sonra. Dünya çapındaki yolculuğu Ağustos’ta başladı. Kredi. . . Geert Vanden Wijngaert/Associated Press
Denizden denize
Ağustos ayında, Bayan Rutherford Atlantik Okyanusu’nu uçarken, bulutlar onu 1.500 fit kadar alçaktan uçmaya zorladı. Sadece 22 fit uzunluğundaki iki kişilik uçağının tek başına aletlerle uçma sertifikası olmadığı için bunların arasından uçamadı.
Birkaç saat telsiz bağlantısını kaybettikten sonra Grönland’a indiğinde, anne babasını gönderdi – annesi bir eğlence pilotu; profesyonel olan babası – iki kelimelik bir kısa mesaj: “Yaşıyorum. ”
Daha sonra Kuzey Amerika’da gidişatın daha kolay olacağını düşündüğünü söyledi. olmadı.
Florida’da, kasırga mevsiminin ortasında fırtınaların etrafında manevra yaptı. Eylül’de Seattle’a uçarken, Kuzey Kaliforniya üzerindeki kokpitine orman yangını dumanı sızarak görüşünü bulandırdı ve onu geri dönmeye zorladı.
Rutherford, Kasım ayında Rusya’daki Magadan Sokol havaalanında yakıt ikmali yaptı. Kredi. . . FlyZolo
Yerde de zorluklarla karşılaştı.
Kuzey Carolina’da, gün ışığının solması nedeniyle uzak bir havaalanına plansız bir iniş yaptı. O kadar küçüktü ki geldiğinde kimse yoktu. En yakın şehirdeki bir taksi şirketi onu almayınca otostop çekti.
Alaska, Nome’da Rusya vizesinin yenilenmesi için birkaç gün beklemek zorunda kaldı. Sonra, kötü hava onu birkaç hafta daha orada tuttu.
Ancak Bayan Rutherford, ailesi yeni doğmuş bir bebeği karşılamasına rağmen onu Alaska’da ağırlayan adam da dahil olmak üzere, yol boyunca tanıştığı yabancıların nezaketinden etkilendiğini söyledi.
“Ben ayrıldığımda kızı 5 haftalıktı, yani hayatının yarısından fazlasını orada geçirdim” dedi.
Üniversitede elektrik mühendisliği veya bilgisayar bilimi okumayı planladığını ve astronot olmak istediğini söyleyen Rutherford, diğer kadın havacılardan da manevi destek aldı.
Rutherford, Eylül ayında Seattle’a indikten sonra. Şehre ulaşmadan önce, Kuzey Kaliforniya üzerinde orman yangını dumanının içinden uçtu. Kredi. . . Uçuş Müzesi
Florida’da bir durakta, Bayan Waiz gencin uçağını selamladı ve zorluklarla başa çıkma konusunda ipuçları verdi. Ve Goose Bay, Newfoundland ve Labrador’da Kanada Silahlı Kuvvetleri’nde arama-kurtarma pilotu olan Yüzbaşı Erin Pratt, yedi yıl boyunca her gün taktığı uçan kanatları bir dayanışma hareketi olarak Bayan Rutherford’a verdi.
34 yaşındaki Kaptan Pratt daha sonra bir röportajda, tek motorlu bir uçakta herhangi bir mesafeye uçmanın herhangi bir pilot için bir meydan okuma olduğunu söyledi. Alçak irtifalarda dünya turu yapmak son derece cesurca, diye ekledi.
16 yaşında pilot olan ve 18 yaşında Kanada ordusuna katılan Yüzbaşı Pratt, “Buna bakıyorum ve kızım, sen vahşisin” dedi. “Bu harika. ”
Tundra’dan tropiklere
Bayan Rutherford, Ağustos ayında, kötü havanın başlamasını önlemek için Eylül ayı sonuna kadar kuzeydoğu Rusya’ya ulaşması için baskı altında olduğunu söyledi. Sonunda Sibirya’yı Kasım ayının başlarında geçti – zemin sıcaklıklarının eksi 31 Fahrenheit (eksi 35 Santigrat) kadar düşük olduğu bir zamanda.
Uzak bir bölge üzerinde bir uçuşta, teorik olarak acil iniş yapabileceği hava limanlarını gördüğünü söyledi. Ama karla kaplıydılar.
Bayan Rutherford, kötü hava koşullarının onu birkaç hafta daha mahsur bıraktığı Rusya’dan Çin anakarasına geçmeyi planlamıştı. Çin, bir koronavirüs protokolü olarak onu hava sahasından çıkardığında, su üzerinde altı saatten fazla Güney Kore’ye uçmak zorunda kaldı.
Bu uçuş sırasında bir noktada, tehditkar bulutlar yolunu Kuzey Kore’ye doğru itmekle tehdit etti.
“Rusya’ya geri mi dönüyorum?” kendi kendine sorduğunu söyledi. “Kuzey Kore hava sahasını kesip ordularıyla sorun yaşama riskini alır mıyım?”
Sonunda planlandığı gibi Güney Kore’ye inmeyi başardı, ancak güzergahı kısa süre sonra Filipinler’deki bir tayfunla bağlantılı bir düşük basınçlı sistem tarafından yeniden alt üst oldu.
Borneo’da, kötü hava koşulları nedeniyle birkaç gün cezalıydı ve tekrar ne zaman havalanacağına dair zor bir seçimle karşı karşıya kaldı. Sonunda, tropik adayı geçti, ancak güney ucundaki yerel bir havaalanına plansız bir iniş yaptı. Bu, uçaklar için çok tehlikeli bir yer olan Java Denizi’ni kötü koşullarda geçmekten daha güvenli bir bahisti.
Kendisine Borneo bacağı konusunda tavsiyede bulunan emekli bir Malezyalı savaş uçağı pilotu olan Yarbay John Sham daha sonra telefonla, Bayan Rutherford’un çok zorlu koşullar altında duruşu, alçakgönüllülüğü ve içgüdülerinden etkilendiğini söyledi.
“Bu büyüleyici, parlak bir kız,” dedi.
Homestretch
Aralık ayının sonlarında, Bayan Rutherford’u Singapur’da birkaç gün geciktiren patlayan bir lastik, daha büyük bir zorlukla hızla gölgede kaldı: Smog, Güney Asya’nın bazı bölgelerinde hava kalitesini o kadar kötüleştirmişti ki, bölgeyi kucaklayarak güvenli bir şekilde geçemiyordu. planlandığı gibi Bangladeş ve Hindistan kıyıları.
Bu da başka bir geçici çözüm gerektiriyordu: Hint Okyanusu’nun uzak bir bölümünde yaklaşık 1000 millik bir uçuş. (Sponsorlar ve havaalanları, rota onu nereye götürürse götürsün, yolculuğun maliyetini ödedi.)
Bayan Rutherford, okyanusu geçip geç saatlerde Sri Lanka’ya indikten sonra gazetecilere verdiği demeçte, “Bu yolculukta öğrendiğim bir şey – ve bunun herkes için geçerli olduğunu düşünüyorum – düşündüğünüzden daha fazlasını yapabileceğinizdir” dedi. ARALIK AYI.
Yolculuğunun bu noktasında, lojistik hıçkırıklara sadece hoşgörü gösterilmekle kalmıyor, aynı zamanda bekleniyordu. Hindistan’ın Mumbai şehrinden Arap Denizi üzerinde uzun bir uçuşun ardından Bayan Rutherford, şiddetli rüzgarlar nedeniyle Dubai’ye inemedi. Geçen hafta, Yunanistan’a indikten sonra kötü hava koşulları nedeniyle Avrupa çapında keşif planları ertelendi.
Bu ay Suudi Arabistan’dan bir telefon görüşmesinde “Hayatımın hava durumu olmamasını dört gözle bekliyorum” dedi.
Yine de, gökyüzüne çıkmaktan keyif aldığını ve dünyanın dört bir yanında, onlara uçmaya başlamaları için ilham verdiğini söyleyen genç kadınlarla tanışmaktan cesaretlendiğini söyledi.
Doğu Kanada’daki arama-kurtarma pilotu Yüzbaşı Pratt’ten aldığı uçan kanatlardan oluşan kolyeye gelince? Goose Bay’den beri yakasındaydı.
“Bu iyi şansın bir işaretiydi,” dedi. “Bence işe yaradı. ”
Jenny Gross, Brüksel’den gelen haberlere katkıda bulundu.