Almanya biletini güvence altına almak için Baden-Württemberg ve Aşağı Saksonya, trafik ışıkları koalisyonundaki kopukluğa rağmen mevcut Federal Meclis'in planlı bir yasa değişikliğini kabul etmesi yönünde çağrıda bulunuyor. Ulaştırma Bakanları Konferansına başkanlık eden Kuzey Ren-Vestfalya Ulaştırma Bakanlığı, trafik ışıklarının kapatılmasının ve gelecek yılın bütçesinin onaylanmamasının Almanya bileti açısından acil bir sonucu olmayacağına dair güvence verdi. Ancak Baden-Württemberg departmanı başkanı Winfried Hermann (Yeşiller), kullanılmayan fonların acilen gelecek yıla aktarılması gerektiği konusunda uyardı, aksi takdirde biletler daha pahalı hale gelebilir. “Yolcular geride kalacak.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Aşağı Saksonya'dan Ulaştırma Bakanı Olaf Lies (SPD) şunları söyledi: “D-Ticket'in federal hükümetteki bu belirsiz geçiş döneminin kurbanı olacağı konusunda uyarıyorum.” Ertelenmemesi gereken kararlar önümüzdeki birkaç hafta içinde verilecek; bu da bunun bir örneği. Alman Sosyal Derneği'nin CEO'su Michaela Engelmeier şu uyarıda bulundu: “Deutschland biletinin gözden kaçmasına izin verilmemeli.” Zaten birçok kişi için son fiyat artışıyla birlikte çekiciliğini kaybetmiş durumda. “Fiyatı sabit tutmak ve herkesin uygun fiyatlı mobiliteye sahip olmasını gerçekten sağlayacak bir sosyal bilet sunmak çok daha acil.” Mevcut belirsizlik, özellikle sosyal projelerin ne kadar çabuk bocalayabileceğini gösteriyor. “Siyasilerin buna bir son vermesi gerekiyor”
Aksi takdirde Almanya biletinin fiyatının artması gerekir mi?
Özellikle Federal Meclis'in henüz onaylamadığı bölgeselleşme yasasını değiştirmekle ilgili. Kanun, daha sonraki yıllarda kullanılmayan fonların kullanımını düzenliyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bunu akılda tutarak Federal Ulaştırma Bakanlığı, biletin devam etmesi gereken “harika bir proje” olduğu yönündeki geniş görüş birliğini vurguladı. Bir sözcü, “Bu arka plana karşı, ilgili tüm aktörleri açık mali konularda anlaşmaya varmaya çağırıyoruz” dedi. Federal ve eyalet hükümetlerinin her birinin 2025 yılına kadar yılda 1,5 milyar avro katkıda bulunacağına ilişkin genel anlaşmanın geçerliliğini sürdürdüğünü yineledi.
Ulaştırma Bakanları Konferansı Eylül ayında, şu anda 49 avro olan Almanya biletinin 2025'ten itibaren aylık 58 avroya mal olması gerektiğine karar verdi. Ne kadar süre için açık bir soru.
Hermann, Alman Basın Ajansı'na “Aylarca süren gidiş gelişlerden sonra yolcular siyasi kararların güvenilir olmasını bekliyor” dedi. “Genel anlaşmazlıkta henüz beklemede olan yasaların artık uygulanmaması nedeniyle, bileti kurtarmak için fiyatın tekrar artırılması gerekmesi ölümcül olurdu.” Kuzey Ren-Vestfalya Bakanlığı şunları söyledi: “Şüphe durumunda, yeni bir federal hükümetin aynı yasayı geçirmesi gerekecektir.” Bu aynı zamanda 2026'dan itibaren Deutschlandticket olasılığı için de geçerlidir. “Yeni bir federal hükümetin finansmanın yarısını sağlaması gerekecektir.” uzun vadede kanunla.”
Birlik grubunun parlamento genel müdürü Thorsten Frei, Almanya Bileti gibi kırmızı-yeşil yasama girişimlerine verilen desteği reddediyor. “Bunu hayal edemiyorum. CDU'lu siyasetçi Politico haber dergisine “Altyapıya yatırım yapmaya odaklanmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Deutschlandticket'in geleceği hala açık
Lies dpa'ya şunları söyledi: “D-Ticket insanların hareketliliğinde devrim yaratmaya yardımcı oldu.” Anlaşılabilir koşullar ve fiyat sayesinde milyonlarca insan bu konuda hevesli. “Artık mesele yalnızca D-Bileti kurtarmak değil, aynı zamanda onu uzun vadede daha da geliştirmek olmalı. Biz Aşağı Saksonya'da başından beri bu teklifin destekçisiyiz. Taahhütlerimizin arkasında durmaya devam ediyoruz.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Hermann, FDP'den istifa eden Volker Wissing'in kalan Federal Ulaştırma Bakanı'nı, yeni seçimlerden önce kesinlikle federal hükümette düzenlenmesi gereken ulaştırma konularının hayata geçirilmesi için bir fırsat olarak görüyor. Wissing'in, hükümet krizine rağmen geçiş döneminde bile ulaştırma politikasının acil sorunlarına çözüm bulmak için mücadele etme istekliliğini takdirle karşıladı. “Dava adına ve kendi partinize karşı bu kadar net karar vermek cesaret ister. Bu tanınmayı hak ediyor.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Sizin için tüm önemli haberler Seyahat muhabirinde tatil bulabilirsiniz.
rr/dpa
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Aşağı Saksonya'dan Ulaştırma Bakanı Olaf Lies (SPD) şunları söyledi: “D-Ticket'in federal hükümetteki bu belirsiz geçiş döneminin kurbanı olacağı konusunda uyarıyorum.” Ertelenmemesi gereken kararlar önümüzdeki birkaç hafta içinde verilecek; bu da bunun bir örneği. Alman Sosyal Derneği'nin CEO'su Michaela Engelmeier şu uyarıda bulundu: “Deutschland biletinin gözden kaçmasına izin verilmemeli.” Zaten birçok kişi için son fiyat artışıyla birlikte çekiciliğini kaybetmiş durumda. “Fiyatı sabit tutmak ve herkesin uygun fiyatlı mobiliteye sahip olmasını gerçekten sağlayacak bir sosyal bilet sunmak çok daha acil.” Mevcut belirsizlik, özellikle sosyal projelerin ne kadar çabuk bocalayabileceğini gösteriyor. “Siyasilerin buna bir son vermesi gerekiyor”
Aksi takdirde Almanya biletinin fiyatının artması gerekir mi?
Özellikle Federal Meclis'in henüz onaylamadığı bölgeselleşme yasasını değiştirmekle ilgili. Kanun, daha sonraki yıllarda kullanılmayan fonların kullanımını düzenliyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Bunu akılda tutarak Federal Ulaştırma Bakanlığı, biletin devam etmesi gereken “harika bir proje” olduğu yönündeki geniş görüş birliğini vurguladı. Bir sözcü, “Bu arka plana karşı, ilgili tüm aktörleri açık mali konularda anlaşmaya varmaya çağırıyoruz” dedi. Federal ve eyalet hükümetlerinin her birinin 2025 yılına kadar yılda 1,5 milyar avro katkıda bulunacağına ilişkin genel anlaşmanın geçerliliğini sürdürdüğünü yineledi.
Ulaştırma Bakanları Konferansı Eylül ayında, şu anda 49 avro olan Almanya biletinin 2025'ten itibaren aylık 58 avroya mal olması gerektiğine karar verdi. Ne kadar süre için açık bir soru.
Hermann, Alman Basın Ajansı'na “Aylarca süren gidiş gelişlerden sonra yolcular siyasi kararların güvenilir olmasını bekliyor” dedi. “Genel anlaşmazlıkta henüz beklemede olan yasaların artık uygulanmaması nedeniyle, bileti kurtarmak için fiyatın tekrar artırılması gerekmesi ölümcül olurdu.” Kuzey Ren-Vestfalya Bakanlığı şunları söyledi: “Şüphe durumunda, yeni bir federal hükümetin aynı yasayı geçirmesi gerekecektir.” Bu aynı zamanda 2026'dan itibaren Deutschlandticket olasılığı için de geçerlidir. “Yeni bir federal hükümetin finansmanın yarısını sağlaması gerekecektir.” uzun vadede kanunla.”
Birlik grubunun parlamento genel müdürü Thorsten Frei, Almanya Bileti gibi kırmızı-yeşil yasama girişimlerine verilen desteği reddediyor. “Bunu hayal edemiyorum. CDU'lu siyasetçi Politico haber dergisine “Altyapıya yatırım yapmaya odaklanmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Deutschlandticket'in geleceği hala açık
Lies dpa'ya şunları söyledi: “D-Ticket insanların hareketliliğinde devrim yaratmaya yardımcı oldu.” Anlaşılabilir koşullar ve fiyat sayesinde milyonlarca insan bu konuda hevesli. “Artık mesele yalnızca D-Bileti kurtarmak değil, aynı zamanda onu uzun vadede daha da geliştirmek olmalı. Biz Aşağı Saksonya'da başından beri bu teklifin destekçisiyiz. Taahhütlerimizin arkasında durmaya devam ediyoruz.”
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Hermann, FDP'den istifa eden Volker Wissing'in kalan Federal Ulaştırma Bakanı'nı, yeni seçimlerden önce kesinlikle federal hükümette düzenlenmesi gereken ulaştırma konularının hayata geçirilmesi için bir fırsat olarak görüyor. Wissing'in, hükümet krizine rağmen geçiş döneminde bile ulaştırma politikasının acil sorunlarına çözüm bulmak için mücadele etme istekliliğini takdirle karşıladı. “Dava adına ve kendi partinize karşı bu kadar net karar vermek cesaret ister. Bu tanınmayı hak ediyor.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Sizin için tüm önemli haberler Seyahat muhabirinde tatil bulabilirsiniz.
rr/dpa