Berlin. Köln’den Berlin’e giden ICE 951’deki yolcular, trenin Vestfalya’daki Löhne’de programsız bir şekilde durması ve kondüktörün sonraki yolculuğun süresiz olarak erteleneceğini duyurmasıyla akşam planlarına son verebileceklerinden şüpheleniyorlar. Sebep: güzergah üzerinde bir bent yangını. En azından sigara içenler, kapıların açılmasıyla rahatlıyor ve platformda bağımlılıklarını yaşayabiliyorlar. Yolculardan duyuru ile fazla uzaklaşmamaları isteniyor – bu, bir noktada devam edeceği umudunu besliyor. Pazar günü Löhne’den önce birikmiş gecikmeler ve yolculuk ilerledikçe artmaya devam edecekler. En geç Berlin’de tüm yolcular trende bir sorun olduğuna ikna edilmelidir.
Deutsche Bahn’dan alınan son bilgilere göre, Mayıs ayında uzun mesafeli trenlerin sadece yüzde 65,5’i zamanında kalktı, bu da planlanan varış süresinin 6 dakikadan daha az aşıldığı anlamına geliyor. Bu, Ocak ayında yüzde 73,2 olan bu yılın şimdiye kadarki en kötü değeri.
Yüzlerce kişi platformu dolduruyor
Cumartesi günü, ICE 544 ters yönde Löhne’de plansız bir şekilde durdu. Bunun nedeni, inşaat çalışmaları sırasında hasar gören bir kabloydu. Pazar günkü dönüş yolculuğundan önce bile, trenin kapasitesi nedeniyle Berlin’e dönüş yolculuğunun sorunlu olabileceğine dair göstergeler vardı. Üç gün önceden birinci veya ikinci sınıfta yer ayırtmak mümkün değildir. Planlanan kalkıştan birkaç dakika önce bir peron değişikliği duyurusu yapıldığında Köln’de yüzlerce kişi peronda toplandı.
Kalabalık, ikinci perondan inip birinci perona çıkan merdivenlerin önünde toplanıyor. Artık formda olmayan yaşlı bir vatandaş, tepeden yeterince hızlı inemediği için, takip edenler tökezlemekle tehdit ediyor ve yürüyen merdiven yeni insanları içeri itmeye devam ediyor. Köln’deki kalkış istasyonunda on dakikalık bir gecikme duyurusu yapıldı. genellikle kaos içinde bir rahatlama olarak algılanır. Trenin A’dan C’ye kadar olan bölümlerde değil, sadece D ile F arasında durmasının bir önemi kalmadı.
Bahn artık acil durumlardan kaynaklanan gecikmeler için ödeme yapmak zorunda değil
Şimdiye kadar, tren şirketlerinde gecikmeler yolculara her zaman telafi edildi, ancak şimdi istisnalar var.
© Kaynak: dpa
Demiryolu, bu trenin yüksek kullanımı konusunda uyarıda bulundu. Kısa sürede trenin beklenenden daha dolu olmasının bir nedeni anlaşıldı: İki saat sonra Köln’den Berlin’e giden bir sonraki ICE tren tarafından iptal edildi ve bu bağlantıda yer ayırtan insanların çoğu önceki bağlantıya geçmiş olabilir. Vagonlar o kadar kalabalık ki, Hagen ve Hamm’da binmek isteyen yolcular, koltuk rezervasyonu yoksa personel tarafından durduruluyor.
Kondüktör klimanın arızalanabileceği konusunda uyarıyor
Uçaktaki bistroda, küçük çocuğu olan bir kadın da dahil olmak üzere yerde oturan insanlar uzun bir sıra halinde geçiyor. Yolcular yer buldukları her yere yerleştikleri için vagonlar arasındaki kapılar artık düzgün kapanamıyor. Kondüktör, sonuç olarak klimanın arızalanabileceği konusunda bir anonsla uyarır.
Bielefeld’de, aşırı kalabalık nedeniyle artık güvenli bir şekilde devam etmenin mümkün olmadığı hoparlörlerden duyurulur. Deutsche Bahn, gönüllü olarak inen yolculara tazminat olarak 30 Euro sunuyor. Olaya karışanlar iki saat sonraki takip bağlantısının iptal edildiğini biliyor mu? Bielefeld’de daha uzun süre kaldıktan sonra yolculuk Löhne’deki zorunlu durağa kadar devam eder. Orada eşlik eden Bundeswehr askerleri, tren personelinin su dağıtmasına yardım ediyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/BP5OC4U3KVFCLHMI74IGCV3KEQ.JPG)
ICE 951, sette çıkan yangın nedeniyle Pazar günü Löhne’de (Vestfalya) plansız bir şekilde durdu.
© Kaynak: Can Merey
Löhne’deki trene ek olarak, yolcular bu Deutsche Bahn ile trafiğin tersine çevrilebileceğine dair önemli şüphelerini dile getiriyor. Bir adam gelecekte arabayı tekrar alacağını söylüyor. Önümüzdeki hafta sonu için aynı rotayı tekrar rezerve eden bir gezgin arkadaşı şimdiden bundan korkuyor. Bununla birlikte, hayal kırıklığı, sürekli olarak cana yakın olan tren personeline karşı saldırganlığa dönüşmüyor, buradaki insanların çoğu, uzun süredir acı çeken tren müşterileri ve ilk yenilgilerini yaşamıyorlar. Tren nihayet hareket ettiğinde, itfaiyenin su püskürttüğü rayların yanındaki küçük yanmış çimen parçalarının yanından geçer.
Sette çıkan yangından demiryolu sorumlu değil – ancak kaostan onlar sorumlu
Löhne’de setin yanmasından demiryolu sorumlu değildir. Ancak trenin bu kadar kalabalık olması daha çok onların sorumluluğundadır. Birinci sınıf iki vagonda üç tuvaletten ikisi kullanılamaz durumda ve kilitli. Önünde uzun kuyrukların olduğu üçüncüsünde, uzun süredir el yıkamak için su yok. Dezenfektan kullanıyorsunuz. Dördüncü tuvalet, Hannover’deki çalışanlar gemiden indiğinde bile uçaktaki bistro personeli için ayrılmış ve kilitlenmiştir. Bistro o zamandan beri kapalı.
Hannover’in arkasında, kondüktör bir duyuruda trenin artık Wolfsburg üzerinden gitmediğini, ancak Magdeburg üzerinden gideceğini duyurur, burada bir durak planlanmıştır, Berlin-Spandau’daki durak atlanacaktır. Rotanın neden değiştirildiğini de bilmiyor – ölü noktalar nedeniyle kontrol merkezine ulaşamadı. Bu nedenle hangi bağlantılı trenlerin nereye ulaşacağını söyleyemedi. Kondüktör ekliyor: “Bugün bir başka ilginç gün.”
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileriyle size eşlik ediyor.
Beklenenin aksine, trendeki biri kendiliğinden Magdeburg’da inmeye niyetlenirse, bundan hiçbir sonuç çıkmaz. Durak tekrar iptal edildi, ICE platformun yanından saatte 17 kilometre hızla geçiyor ve burada Dresden’e giden bir tren anons ediliyor. Gecikme o zamandan beri iki saatin biraz üzerine çıktı. Akşam zaten bittiğine göre, becerikli tren makinistleri artık trenin çok fazla zaman ayırmayacağını umuyor – iki saatlik bir gecikme olursa, tazminat olarak bilet fiyatının yüzde 50’si iade edilecek.
Bunun için endişelenmene gerek yok. ICE rota boyunca dolaşıyor, ekspres tren söz konusu olamaz, gecikme artmaya devam ediyor. Berlin’de tatilde olan komşular, gitmek istedikleri restoranda ne kadar süreyle sıcak yemek bulunacağını cep telefonlarından öğreniyor. Adam telefonuna “akşam 10, bunu yapabilmeliyiz” diyor. Başkente tarifeli varış saat 18:25’te olacaktı. Tren nihayet tam üç saat geç saat 21:25’te gideceği yere vardığında, kondüktörün sesi yine hoparlörlerden duyulabiliyor. “Sevgili Bay veya Bayan,” diyor, “insan buna pek ihtimal vermiyor, ama Berlin Merkez İstasyonu’na vardık.”
Deutsche Bahn’dan alınan son bilgilere göre, Mayıs ayında uzun mesafeli trenlerin sadece yüzde 65,5’i zamanında kalktı, bu da planlanan varış süresinin 6 dakikadan daha az aşıldığı anlamına geliyor. Bu, Ocak ayında yüzde 73,2 olan bu yılın şimdiye kadarki en kötü değeri.
Yüzlerce kişi platformu dolduruyor
Cumartesi günü, ICE 544 ters yönde Löhne’de plansız bir şekilde durdu. Bunun nedeni, inşaat çalışmaları sırasında hasar gören bir kabloydu. Pazar günkü dönüş yolculuğundan önce bile, trenin kapasitesi nedeniyle Berlin’e dönüş yolculuğunun sorunlu olabileceğine dair göstergeler vardı. Üç gün önceden birinci veya ikinci sınıfta yer ayırtmak mümkün değildir. Planlanan kalkıştan birkaç dakika önce bir peron değişikliği duyurusu yapıldığında Köln’de yüzlerce kişi peronda toplandı.
Kalabalık, ikinci perondan inip birinci perona çıkan merdivenlerin önünde toplanıyor. Artık formda olmayan yaşlı bir vatandaş, tepeden yeterince hızlı inemediği için, takip edenler tökezlemekle tehdit ediyor ve yürüyen merdiven yeni insanları içeri itmeye devam ediyor. Köln’deki kalkış istasyonunda on dakikalık bir gecikme duyurusu yapıldı. genellikle kaos içinde bir rahatlama olarak algılanır. Trenin A’dan C’ye kadar olan bölümlerde değil, sadece D ile F arasında durmasının bir önemi kalmadı.
Bahn artık acil durumlardan kaynaklanan gecikmeler için ödeme yapmak zorunda değil
Şimdiye kadar, tren şirketlerinde gecikmeler yolculara her zaman telafi edildi, ancak şimdi istisnalar var.
© Kaynak: dpa
Demiryolu, bu trenin yüksek kullanımı konusunda uyarıda bulundu. Kısa sürede trenin beklenenden daha dolu olmasının bir nedeni anlaşıldı: İki saat sonra Köln’den Berlin’e giden bir sonraki ICE tren tarafından iptal edildi ve bu bağlantıda yer ayırtan insanların çoğu önceki bağlantıya geçmiş olabilir. Vagonlar o kadar kalabalık ki, Hagen ve Hamm’da binmek isteyen yolcular, koltuk rezervasyonu yoksa personel tarafından durduruluyor.
Kondüktör klimanın arızalanabileceği konusunda uyarıyor
Uçaktaki bistroda, küçük çocuğu olan bir kadın da dahil olmak üzere yerde oturan insanlar uzun bir sıra halinde geçiyor. Yolcular yer buldukları her yere yerleştikleri için vagonlar arasındaki kapılar artık düzgün kapanamıyor. Kondüktör, sonuç olarak klimanın arızalanabileceği konusunda bir anonsla uyarır.
Bielefeld’de, aşırı kalabalık nedeniyle artık güvenli bir şekilde devam etmenin mümkün olmadığı hoparlörlerden duyurulur. Deutsche Bahn, gönüllü olarak inen yolculara tazminat olarak 30 Euro sunuyor. Olaya karışanlar iki saat sonraki takip bağlantısının iptal edildiğini biliyor mu? Bielefeld’de daha uzun süre kaldıktan sonra yolculuk Löhne’deki zorunlu durağa kadar devam eder. Orada eşlik eden Bundeswehr askerleri, tren personelinin su dağıtmasına yardım ediyor.
ICE 951, sette çıkan yangın nedeniyle Pazar günü Löhne’de (Vestfalya) plansız bir şekilde durdu.
© Kaynak: Can Merey
Löhne’deki trene ek olarak, yolcular bu Deutsche Bahn ile trafiğin tersine çevrilebileceğine dair önemli şüphelerini dile getiriyor. Bir adam gelecekte arabayı tekrar alacağını söylüyor. Önümüzdeki hafta sonu için aynı rotayı tekrar rezerve eden bir gezgin arkadaşı şimdiden bundan korkuyor. Bununla birlikte, hayal kırıklığı, sürekli olarak cana yakın olan tren personeline karşı saldırganlığa dönüşmüyor, buradaki insanların çoğu, uzun süredir acı çeken tren müşterileri ve ilk yenilgilerini yaşamıyorlar. Tren nihayet hareket ettiğinde, itfaiyenin su püskürttüğü rayların yanındaki küçük yanmış çimen parçalarının yanından geçer.
Sette çıkan yangından demiryolu sorumlu değil – ancak kaostan onlar sorumlu
Löhne’de setin yanmasından demiryolu sorumlu değildir. Ancak trenin bu kadar kalabalık olması daha çok onların sorumluluğundadır. Birinci sınıf iki vagonda üç tuvaletten ikisi kullanılamaz durumda ve kilitli. Önünde uzun kuyrukların olduğu üçüncüsünde, uzun süredir el yıkamak için su yok. Dezenfektan kullanıyorsunuz. Dördüncü tuvalet, Hannover’deki çalışanlar gemiden indiğinde bile uçaktaki bistro personeli için ayrılmış ve kilitlenmiştir. Bistro o zamandan beri kapalı.
Hannover’in arkasında, kondüktör bir duyuruda trenin artık Wolfsburg üzerinden gitmediğini, ancak Magdeburg üzerinden gideceğini duyurur, burada bir durak planlanmıştır, Berlin-Spandau’daki durak atlanacaktır. Rotanın neden değiştirildiğini de bilmiyor – ölü noktalar nedeniyle kontrol merkezine ulaşamadı. Bu nedenle hangi bağlantılı trenlerin nereye ulaşacağını söyleyemedi. Kondüktör ekliyor: “Bugün bir başka ilginç gün.”
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileriyle size eşlik ediyor.
Beklenenin aksine, trendeki biri kendiliğinden Magdeburg’da inmeye niyetlenirse, bundan hiçbir sonuç çıkmaz. Durak tekrar iptal edildi, ICE platformun yanından saatte 17 kilometre hızla geçiyor ve burada Dresden’e giden bir tren anons ediliyor. Gecikme o zamandan beri iki saatin biraz üzerine çıktı. Akşam zaten bittiğine göre, becerikli tren makinistleri artık trenin çok fazla zaman ayırmayacağını umuyor – iki saatlik bir gecikme olursa, tazminat olarak bilet fiyatının yüzde 50’si iade edilecek.
Bunun için endişelenmene gerek yok. ICE rota boyunca dolaşıyor, ekspres tren söz konusu olamaz, gecikme artmaya devam ediyor. Berlin’de tatilde olan komşular, gitmek istedikleri restoranda ne kadar süreyle sıcak yemek bulunacağını cep telefonlarından öğreniyor. Adam telefonuna “akşam 10, bunu yapabilmeliyiz” diyor. Başkente tarifeli varış saat 18:25’te olacaktı. Tren nihayet tam üç saat geç saat 21:25’te gideceği yere vardığında, kondüktörün sesi yine hoparlörlerden duyulabiliyor. “Sevgili Bay veya Bayan,” diyor, “insan buna pek ihtimal vermiyor, ama Berlin Merkez İstasyonu’na vardık.”