Kurbanların sayısı düşmeye devam ediyor
Mevcut analiz şunu gösteriyor: Uçmak giderek daha güvenli hale geliyor
Bir Emirates Havayolları Airbus A380-861, Zürih Havalimanı'na yaklaşıyor. Havayolu dünyanın en güvenli havayolu şirketlerinden biridir.
© Kaynak: IMAGO/Andreas Haas
Şok edici Tokyo-Haneda kazasına rağmen uçaklar güvenli bir ulaşım aracı olmaya devam ediyor. 2023 yılına ilişkin bir değerlendirmenin gösterdiği gibi, uçmak giderek daha güvenli hale geliyor. En güvenli havayolları Emirates ve KLM'dir. Alman Lufthansa zirveye çıkamıyor.
Hamburg/Frankfurt. Yapılan bir veri analizine göre küresel sivil havacılık son bir yılda daha güvenli hale geldi. Hamburg hava kazası ofisi Jacdec Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yaptırımların çoğunlukla Batı'dan gelen jetler için yedek parça sıkıntısına yol açtığı Rusya'da risklerin arttığına dikkat çekti. Uçağın hizmette kalabilmesi için bakım aralıkları geciktiriliyor ve güvenlik düzenlemeleri göz ardı ediliyor. Havacılık dergisi “Aero International”ın Şubat sayısında yayınlanan analizde, “Rusya'da teknolojiyle ilgili büyük bir kaza giderek daha olası hale geliyor” diyor.
Artan hava trafiğine rağmen kurbanların sayısı 1980'den bu yana düşüyor
Jacdec veritabanı geçen yıl 1.001 kaza ve olayı kaydetti ve bu sayı Corona öncesi döneme geri döndü. Jacdec'e göre dünya çapında toplam 45 uçak kaybında 124 kişi hayatını kaybetti. Bu, bir önceki yıla göre 109, son on yılın ortalamasından ise 233 daha azdı. Ocak 2023'ün başında Nepal'deki Pakhora Uluslararası Havalimanı'na yaklaşan ATR 72-500 yolcu uçağının düşmesi sonucu 72 kişi hayatını kaybetmişti.
Prensip olarak, trafik arttıkça mağdurların sayısı 1980'lerden bu yana azalıyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği (BDL), 2023 yılı için ölü sayısını 80 olarak verdi, ancak yalnızca en az 14 koltuk kapasiteli uçaklar dikkate alındı. Jacdec ayrıca daha küçük havayolu uçaklarının karıştığı kazaları da kapsıyor, ancak genel havacılığı kapsamıyor.
Bu havayolları özellikle güvenli kabul ediliyor
Jacdec, geçen yıl Arap Emirlikleri ve Hollanda KLM'nin özellikle güvenli havayolları olduğunu düşünüyor. Lufthansa, en yüksek trafik performansına sahip 25 şirketin küresel güvenlik sıralamasında 13. sırada yer aldı. Geçen yılın kazananı Etihad, yeniden en yoğun 25 havayolu arasına giremeyecek kadar az uçuş tamamladığı için derecelendirilmedi.
Bir sözcü, Salı günü Tokyo'da meydana gelen kazaya karışan Japan Airlines'ın da 2023 için “çok iyi” güvenlik notu aldığını söyledi. Airbus A350'deki 367 yolcu ve 12 mürettebatın tamamı kaçmayı başardı. Yanan Japon Sahil Güvenlik uçağındaki beş ölüm, bu yılın istatistiklerine kaydedilecek.
Jacdec Risk Endeksi, her havayolunun son 30 yıldaki kaza geçmişine, faaliyet gösterdiği ülkeye özgü ortama ve havayolunun spesifik risk faktörlerine dayanmaktadır. Teorik olarak 100 endeks değerine ulaşılabilir ancak en iyi şirketler bile bunu kaçırıyor. Havayollarının kat ettiği yolcu kilometreleri önemli; bir havayolu ne kadar çok kaza yapmadan uçarsa, bu sıralamada o kadar az riskli ve dolayısıyla daha güvenli sayılıyor.
Haberler
Mevcut analiz şunu gösteriyor: Uçmak giderek daha güvenli hale geliyor
Bir Emirates Havayolları Airbus A380-861, Zürih Havalimanı'na yaklaşıyor. Havayolu dünyanın en güvenli havayolu şirketlerinden biridir.
© Kaynak: IMAGO/Andreas Haas
Şok edici Tokyo-Haneda kazasına rağmen uçaklar güvenli bir ulaşım aracı olmaya devam ediyor. 2023 yılına ilişkin bir değerlendirmenin gösterdiği gibi, uçmak giderek daha güvenli hale geliyor. En güvenli havayolları Emirates ve KLM'dir. Alman Lufthansa zirveye çıkamıyor.
Hamburg/Frankfurt. Yapılan bir veri analizine göre küresel sivil havacılık son bir yılda daha güvenli hale geldi. Hamburg hava kazası ofisi Jacdec Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yaptırımların çoğunlukla Batı'dan gelen jetler için yedek parça sıkıntısına yol açtığı Rusya'da risklerin arttığına dikkat çekti. Uçağın hizmette kalabilmesi için bakım aralıkları geciktiriliyor ve güvenlik düzenlemeleri göz ardı ediliyor. Havacılık dergisi “Aero International”ın Şubat sayısında yayınlanan analizde, “Rusya'da teknolojiyle ilgili büyük bir kaza giderek daha olası hale geliyor” diyor.
Artan hava trafiğine rağmen kurbanların sayısı 1980'den bu yana düşüyor
Jacdec veritabanı geçen yıl 1.001 kaza ve olayı kaydetti ve bu sayı Corona öncesi döneme geri döndü. Jacdec'e göre dünya çapında toplam 45 uçak kaybında 124 kişi hayatını kaybetti. Bu, bir önceki yıla göre 109, son on yılın ortalamasından ise 233 daha azdı. Ocak 2023'ün başında Nepal'deki Pakhora Uluslararası Havalimanı'na yaklaşan ATR 72-500 yolcu uçağının düşmesi sonucu 72 kişi hayatını kaybetmişti.
Prensip olarak, trafik arttıkça mağdurların sayısı 1980'lerden bu yana azalıyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği (BDL), 2023 yılı için ölü sayısını 80 olarak verdi, ancak yalnızca en az 14 koltuk kapasiteli uçaklar dikkate alındı. Jacdec ayrıca daha küçük havayolu uçaklarının karıştığı kazaları da kapsıyor, ancak genel havacılığı kapsamıyor.
Bu havayolları özellikle güvenli kabul ediliyor
Jacdec, geçen yıl Arap Emirlikleri ve Hollanda KLM'nin özellikle güvenli havayolları olduğunu düşünüyor. Lufthansa, en yüksek trafik performansına sahip 25 şirketin küresel güvenlik sıralamasında 13. sırada yer aldı. Geçen yılın kazananı Etihad, yeniden en yoğun 25 havayolu arasına giremeyecek kadar az uçuş tamamladığı için derecelendirilmedi.
Bir sözcü, Salı günü Tokyo'da meydana gelen kazaya karışan Japan Airlines'ın da 2023 için “çok iyi” güvenlik notu aldığını söyledi. Airbus A350'deki 367 yolcu ve 12 mürettebatın tamamı kaçmayı başardı. Yanan Japon Sahil Güvenlik uçağındaki beş ölüm, bu yılın istatistiklerine kaydedilecek.
Jacdec Risk Endeksi, her havayolunun son 30 yıldaki kaza geçmişine, faaliyet gösterdiği ülkeye özgü ortama ve havayolunun spesifik risk faktörlerine dayanmaktadır. Teorik olarak 100 endeks değerine ulaşılabilir ancak en iyi şirketler bile bunu kaçırıyor. Havayollarının kat ettiği yolcu kilometreleri önemli; bir havayolu ne kadar çok kaza yapmadan uçarsa, bu sıralamada o kadar az riskli ve dolayısıyla daha güvenli sayılıyor.
Haberler