Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında aylarca süren şantiyeler, gecikmeler ve tren iptallerinin yanı sıra tren kaosu: 2024'te Deutsche Bahn bir kez daha ikna etmeyi başaramadı. DB'nin yılın başında sunduğu rakamlar da buna uygun görünüyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Uzun mesafe trenlerinin (ICE ve IC) yalnızca yüzde 62,5'i varış noktalarına zamanında ulaştı; bu, en az 21 yılın en kötü değeriydi. 2023'te yüzde 64 civarındaydı, 2022'de yüzde 65,2'ye bile çıktı. 2004'te elde edilen yüzde 84,3'lük dakiklik değerlerine kıyasla hiçbir şey yok, o zamandan bu yana işler giderek düşüyor.
Deutsche Bahn'ın resmi rakamlarına ek olarak demiryolunun dakiklik değerlerini takip eden bağımsız portallar da bulunmaktadır. Buna, seyahat muhabirinin talebi üzerine Deutsche Bahn'ın 1 Ocak'tan 31 Aralık 2024'e kadar dakiklik değerlerini analiz eden “zugfinder.net” de dahildir. Uzun vadeli ortalamanın yalnızca yüzde 61,6'sı ile sonuç daha da kötü görünüyor. mesafe trenlerinin varış yerlerine zamanında ulaşması – DB eyaletlerine göre neredeyse yüzde bir daha az. Uzun mesafeli bir tren, varış noktasına altı dakikadan daha az geç ulaşırsa dakik sayılır.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
İsviçre ve Belçika harika, Almanya değil
İsviçre, uzun mesafe trenlerinin yüzde 98,6'sının etkileyici bir şekilde zamanında kalkmasıyla, Avrupa için dakiklik karşılaştırmasını bir kez daha kazanabilir; ancak bu, düşündüğünüz kadar net olmasa da, çünkü Belçika, geçen yıl olduğu gibi İsviçre'nin hemen arkasında ve 200.000 puanlık bir değer elde etti. Tren bulucu analizinin de gösterdiği gibi yüzde 96.
Almanya ise sıralamanın son sırasında yer alıyor. 2024 yılında incelenen ülkelerden yalnızca İtalya'daki trenler benzer şekilde düşük değerlere ulaştı. Orada uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 63,7'si varış noktasına zamanında ulaştı. Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Fransa gibi ülkelerin hepsinde yüzde 80'in üzerinde değerler var.
Deutsche Bahn için özellikle sinir bozucuydu, çünkü özellikle Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında yurt dışından pek çok ziyaretçinin Almanya üzerinden trenle seyahat etmesi beklenirken değerler berbattı. Haziran 2024'te uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 53,6'sı zamanında geldi.
Hollanda (yüzde 90,8) ve Danimarka (yüzde 90,5) geçen yıla göre iyi değerlerini teyit ederek sıralamada üçüncü ve dördüncü sırada yer alıyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
2024 yılında ülkeler arasında en fazla tren gecikmesinin yaşandığı ay, uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 81,2'sinin zamanında kaldığı Kasım ayıydı; en az tren gecikmesinin yaşandığı ay ise Şubat ayıydı. Trenlerin yüzde 87,6'sı plana göre çalıştı. Tüm yıl boyunca Avrupa'daki uzun mesafe trenleri ortalama yüzde 84 dakiklik oranına ulaştı.
Ne yazık ki “zugfinder.net” tarafından yapılan bu yılki ülke karşılaştırmasında Polonya ve Slovenya için dakiklik değerleri artık mevcut değil çünkü veriler portala sunulmadı.
Almanya'daki en dakik ve en az dakik tren istasyonları
Bu arada, Almanya'da uzun mesafe trenlerinin dakikliğiyle ilgili sorun büyük ölçüde bölgeye bağlı. Örneğin geçen yıla ait kapsamlı bir analiz, Hamburg çevresindeki birkaç istisna dışında doğu ve kuzey Almanya'daki tren istasyonlarının Kuzey Ren-Vestfalya'ya ve özellikle Ruhr bölgesine göre önemli ölçüde daha iyi dakiklik değerlerine sahip olduğunu gösterdi.
2024 yılı tren bulucu analizinden elde edilen bireysel örnekler bu tutarsızlığı özellikle göstermektedir: Konstanz'daki tren istasyonu yüzde 97,3 gibi etkileyici bir oranda dakik uzun mesafe trenlerine sahiptir ve bu da onu Almanya'daki en dakik uzun mesafe tren istasyonu yapmaktadır. Baltık Denizi'ndeki Binz (yüzde 91,2) ve Flensburg'daki (yüzde 90,2) değerler de güçlü.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Uzun mesafe trenleri özellikle Wuppertal'daki tren istasyonuna geç ulaşıyor.
Kaynak: IMAGO/Maximilian Koch
Değerlendirmenin diğer ucunda sadece yüzde 31,1 ile Paderborn Merkez İstasyonu yer alıyor; Almanya'nın başka hiçbir yerinde uzun mesafe trenleri orada olduğu kadar zamanında durmuyor. Örneğin Solingen (yüzde 34,8) ve Wuppertal (yüzde 36,7) değerleri de üzücü.
Almanya'da bölgesel ulaşım da kötüleşiyor
Deutsche Bahn'a göre bölgesel ve S-Bahn trenlerinin dakiklik değerleri çok daha iyi durumda olup 2024 yılında yüzde 90,3 dakiklik değerine ulaşılmıştır. Ancak 2023 yılında bu değer hala yüzde 91'dir ve bu nedenle de olumsuz bir durum göstermektedir. eğilim.
Örneğin 2020 yılında bölgesel trenlerin yüzde 95,6'sı varış noktasına zamanında ulaştı. Bölgesel bir tren altı dakikadan daha az geç gelirse zamanında gelmiş sayılır.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Sizin için tüm önemli haberler Seyahat muhabirinde tatil bulabilirsinizsayfamızdaki en son seyahat teklifleri Fırsat sayfası.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Uzun mesafe trenlerinin (ICE ve IC) yalnızca yüzde 62,5'i varış noktalarına zamanında ulaştı; bu, en az 21 yılın en kötü değeriydi. 2023'te yüzde 64 civarındaydı, 2022'de yüzde 65,2'ye bile çıktı. 2004'te elde edilen yüzde 84,3'lük dakiklik değerlerine kıyasla hiçbir şey yok, o zamandan bu yana işler giderek düşüyor.
Deutsche Bahn'ın resmi rakamlarına ek olarak demiryolunun dakiklik değerlerini takip eden bağımsız portallar da bulunmaktadır. Buna, seyahat muhabirinin talebi üzerine Deutsche Bahn'ın 1 Ocak'tan 31 Aralık 2024'e kadar dakiklik değerlerini analiz eden “zugfinder.net” de dahildir. Uzun vadeli ortalamanın yalnızca yüzde 61,6'sı ile sonuç daha da kötü görünüyor. mesafe trenlerinin varış yerlerine zamanında ulaşması – DB eyaletlerine göre neredeyse yüzde bir daha az. Uzun mesafeli bir tren, varış noktasına altı dakikadan daha az geç ulaşırsa dakik sayılır.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
İsviçre ve Belçika harika, Almanya değil
İsviçre, uzun mesafe trenlerinin yüzde 98,6'sının etkileyici bir şekilde zamanında kalkmasıyla, Avrupa için dakiklik karşılaştırmasını bir kez daha kazanabilir; ancak bu, düşündüğünüz kadar net olmasa da, çünkü Belçika, geçen yıl olduğu gibi İsviçre'nin hemen arkasında ve 200.000 puanlık bir değer elde etti. Tren bulucu analizinin de gösterdiği gibi yüzde 96.
Almanya ise sıralamanın son sırasında yer alıyor. 2024 yılında incelenen ülkelerden yalnızca İtalya'daki trenler benzer şekilde düşük değerlere ulaştı. Orada uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 63,7'si varış noktasına zamanında ulaştı. Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Fransa gibi ülkelerin hepsinde yüzde 80'in üzerinde değerler var.
Deutsche Bahn için özellikle sinir bozucuydu, çünkü özellikle Avrupa Futbol Şampiyonası sırasında yurt dışından pek çok ziyaretçinin Almanya üzerinden trenle seyahat etmesi beklenirken değerler berbattı. Haziran 2024'te uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 53,6'sı zamanında geldi.
Hollanda (yüzde 90,8) ve Danimarka (yüzde 90,5) geçen yıla göre iyi değerlerini teyit ederek sıralamada üçüncü ve dördüncü sırada yer alıyor.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
2024 yılında ülkeler arasında en fazla tren gecikmesinin yaşandığı ay, uzun mesafe trenlerinin yalnızca yüzde 81,2'sinin zamanında kaldığı Kasım ayıydı; en az tren gecikmesinin yaşandığı ay ise Şubat ayıydı. Trenlerin yüzde 87,6'sı plana göre çalıştı. Tüm yıl boyunca Avrupa'daki uzun mesafe trenleri ortalama yüzde 84 dakiklik oranına ulaştı.
Ne yazık ki “zugfinder.net” tarafından yapılan bu yılki ülke karşılaştırmasında Polonya ve Slovenya için dakiklik değerleri artık mevcut değil çünkü veriler portala sunulmadı.
Almanya'daki en dakik ve en az dakik tren istasyonları
Bu arada, Almanya'da uzun mesafe trenlerinin dakikliğiyle ilgili sorun büyük ölçüde bölgeye bağlı. Örneğin geçen yıla ait kapsamlı bir analiz, Hamburg çevresindeki birkaç istisna dışında doğu ve kuzey Almanya'daki tren istasyonlarının Kuzey Ren-Vestfalya'ya ve özellikle Ruhr bölgesine göre önemli ölçüde daha iyi dakiklik değerlerine sahip olduğunu gösterdi.
2024 yılı tren bulucu analizinden elde edilen bireysel örnekler bu tutarsızlığı özellikle göstermektedir: Konstanz'daki tren istasyonu yüzde 97,3 gibi etkileyici bir oranda dakik uzun mesafe trenlerine sahiptir ve bu da onu Almanya'daki en dakik uzun mesafe tren istasyonu yapmaktadır. Baltık Denizi'ndeki Binz (yüzde 91,2) ve Flensburg'daki (yüzde 90,2) değerler de güçlü.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Uzun mesafe trenleri özellikle Wuppertal'daki tren istasyonuna geç ulaşıyor.
Kaynak: IMAGO/Maximilian Koch
Değerlendirmenin diğer ucunda sadece yüzde 31,1 ile Paderborn Merkez İstasyonu yer alıyor; Almanya'nın başka hiçbir yerinde uzun mesafe trenleri orada olduğu kadar zamanında durmuyor. Örneğin Solingen (yüzde 34,8) ve Wuppertal (yüzde 36,7) değerleri de üzücü.
Almanya'da bölgesel ulaşım da kötüleşiyor
Deutsche Bahn'a göre bölgesel ve S-Bahn trenlerinin dakiklik değerleri çok daha iyi durumda olup 2024 yılında yüzde 90,3 dakiklik değerine ulaşılmıştır. Ancak 2023 yılında bu değer hala yüzde 91'dir ve bu nedenle de olumsuz bir durum göstermektedir. eğilim.
Örneğin 2020 yılında bölgesel trenlerin yüzde 95,6'sı varış noktasına zamanında ulaştı. Bölgesel bir tren altı dakikadan daha az geç gelirse zamanında gelmiş sayılır.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Sizin için tüm önemli haberler Seyahat muhabirinde tatil bulabilirsinizsayfamızdaki en son seyahat teklifleri Fırsat sayfası.