Amatör fotoğrafçılar artık dronların yardımıyla çok fazla çaba harcamadan muhteşem hava fotoğrafları da çekebiliyor. Bunun için çok paralar ödemenize gerek yok çünkü giriş seviyesi cihazlar çok az paraya alınabiliyor.
Bununla birlikte, bu drone pilotları, uçaklarını işlerinin olmadığı alanlarda, örneğin bir havaalanının etrafındaki kısıtlı alanda kullandıklarında, bu bir sorundur. Bu sadece küçük bir suç değil, aynı zamanda tehlikelidir.
İnsansız hava araçlarını içeren bildirilen olayların sayısı hızla artıyor
Deutsche Flugsicherung (DFS), 2015’ten beri dronların Almanya’daki hava trafiğini engellediği bildirilen olayları topluyor. 2022’de Almanya genelinde 152 engelli vardı, bu da sayının 2016’dan bu yana iki kattan fazla arttığı anlamına geliyor.
Olaylar, havalimanı kulesindeki hava trafik kontrolörleri tarafından ve ayrıca genellikle kalkış ve iniş sırasında insansız hava araçlarının farkına varan pilotlar tarafından rapor edilir. DFS’nin Almanya yazı işleri ağı tarafından sorulduğunda açıkladığı gibi, bildirilen engellerin neredeyse yüzde 90’ı havaalanlarının yakınında meydana geliyor.
Drone’lar hava trafiğini nasıl tehlikeye atıyor?
Drone’lar hava yolculuğunda çeşitli sorunlara neden olabiliyor. Alman hava trafik kontrolünden Ute Otterbein’in açıkladığı gibi, kuledeki pilotların ve kontrolörlerin uçan nesnelerden dikkatlerinin dağılması tehlikesi zaten var. Sözcü, “Kokpitte, rahatsız edilebilecek yoğun bir çalışma atmosferi gerekiyor” dedi.
Ek olarak, bir drone veya başka bir uçan nesnenin görülmesi, bir havaalanındaki iş süreçlerini önemli ölçüde sekteye uğratır. Çünkü o zaman makinelerin kalkışına veya inişine izin verilmiyor. Sadece arıza ortadan kalktığında normal işlemler devam edebilir.
Mart ayının sonunda, havaalanı tesislerinde bir dron görülmesi nedeniyle birkaç uçak Leipzig/Halle Havaalanında bir saat boyunca yerde kalmak zorunda kaldı. Dört uçuş ertelendi ve bir başkasının rotası değiştirilmek zorunda kaldı. Polis drone’u takip etti ancak uçak ormanlık bir alanın üzerinden uçarken izini kaybetti. Bu, “Leipziger Volkszeitung” tarafından rapor edilmiştir.
DFS’ye göre, birçok drone pilotu sorunlu davranışlarının farkında değil gibi görünüyor. Bu nedenle yıllardır bilgilendirme kampanyaları ile yanlış yerde ve yanlış zamanda drone uçurmanın tehlikeleri konusunda insanları eğitmek için girişimlerde bulunulmaktadır. Bu nedenle DFS, Federal Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte dipul (insansız havacılık için dijital platform) platformunu da oluşturmuştur.
Otterbein, portal için “Kapsamlı bilgi ve her şeyden önce haritalarla, tüm kullanıcılar drone uçuşlarına nerede izin verildiğini ve her şeyden önce nerede izin verilmediğini anında görebilir.” Bilgi önemlidir, çünkü drone uçuran herkes hava trafiğine katılır ve bu nedenle belirli temel bilgilere sahip olması gerekir – aksi takdirde tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir.
Bir drone ve bir uçak arasındaki çarpışmada ne olur?
ABD’deki Dayton Üniversitesi’ndeki bilim adamları, kendilerine bir insansız hava aracının bir uçağın düşmesine neden olup olamayacağını sordular. Bunu yapmak için, genellikle bir kuşla çarpışmanın etkilerini test etmek için kullanılan tesisi kullandılar.
Sonuç: Bir uçak kanadıyla çarpışan bir insansız hava aracı, bir kuştan çok daha büyük hasar vermeye çalışabilir. En kötü durumda, uçağın dengesi için çok önemli olan parçalar hasar görür. Sonuç olarak, uçak bir insansız hava aracıyla çarpışırsa düşebilir.
Kurallar nelerdir ve cezalar nelerdir?
250 gramdan daha ağır veya kameralı bir insansız hava aracına sahip olan herkes, bunu Federal Havacılık Dairesi’ne resmi olarak kaydettirmelidir. ADAC’ın açıkça belirttiği gibi, bu kural özel mülkiyet için de geçerlidir. Bu düzenleme AB genelinde geçerlidir, yani tüm üye devletlerde olduğu kadar Norveç, İzlanda, Lichtenstein ve İsviçre’de de geçerlidir. Bu dronlar için ayrıca sürücü belgesi de gerekiyor.
Yeni yönetmelikler 2021’in ortalarında yürürlüğe girmeden önce dronlarını satın almış olan sahipler için hala 31 Aralık 2023’e kadar bir geçiş dönemi var – en geç o zamana kadar kayıt ve sürücü belgesi de gerekli olacak.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/Z4PFSM3D43JPF2OPNJNT7EYTCB.jpg)
Drone’lar yüzünden havaalanları tekrar tekrar kapatılmak zorunda kalıyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/Hartenfelser
Bir insansız hava aracı uçuran herkes, olası uçuşa yasak bölgeleri de önceden öğrenmelidir. İzinsiz olarak 120 metreden daha yükseğe uçmak veya drone’u kendi görüş alanınızın dışında kullanmak da yasa dışıdır. Başkalarının mahremiyetini ihlal eden herkes de bir ceza beklemelidir.
Bu cezalar çok farklı olabilir: daha küçük para cezalarından binlerce avroluk para cezalarına kadar. Havaalanında yasa dışı uçarsanız ve bunu yaparken yakalanırsanız, daha da kötüsünü beklemeniz gerekir. “Mahkeme tarafından hava trafiğine tehlikeli bir müdahale olarak değerlendirilebilir ve bu nedenle suç teşkil edebilir. DFS sözcüsü Otterbein, Ceza Kanunu’nun 315. Maddesine atıfta bulunarak, “On yıla kadar hapis cezası mümkündür” dedi.
Bununla birlikte, bu drone pilotları, uçaklarını işlerinin olmadığı alanlarda, örneğin bir havaalanının etrafındaki kısıtlı alanda kullandıklarında, bu bir sorundur. Bu sadece küçük bir suç değil, aynı zamanda tehlikelidir.
İnsansız hava araçlarını içeren bildirilen olayların sayısı hızla artıyor
Deutsche Flugsicherung (DFS), 2015’ten beri dronların Almanya’daki hava trafiğini engellediği bildirilen olayları topluyor. 2022’de Almanya genelinde 152 engelli vardı, bu da sayının 2016’dan bu yana iki kattan fazla arttığı anlamına geliyor.
Olaylar, havalimanı kulesindeki hava trafik kontrolörleri tarafından ve ayrıca genellikle kalkış ve iniş sırasında insansız hava araçlarının farkına varan pilotlar tarafından rapor edilir. DFS’nin Almanya yazı işleri ağı tarafından sorulduğunda açıkladığı gibi, bildirilen engellerin neredeyse yüzde 90’ı havaalanlarının yakınında meydana geliyor.
Drone’lar hava trafiğini nasıl tehlikeye atıyor?
Drone’lar hava yolculuğunda çeşitli sorunlara neden olabiliyor. Alman hava trafik kontrolünden Ute Otterbein’in açıkladığı gibi, kuledeki pilotların ve kontrolörlerin uçan nesnelerden dikkatlerinin dağılması tehlikesi zaten var. Sözcü, “Kokpitte, rahatsız edilebilecek yoğun bir çalışma atmosferi gerekiyor” dedi.
Ek olarak, bir drone veya başka bir uçan nesnenin görülmesi, bir havaalanındaki iş süreçlerini önemli ölçüde sekteye uğratır. Çünkü o zaman makinelerin kalkışına veya inişine izin verilmiyor. Sadece arıza ortadan kalktığında normal işlemler devam edebilir.
Mart ayının sonunda, havaalanı tesislerinde bir dron görülmesi nedeniyle birkaç uçak Leipzig/Halle Havaalanında bir saat boyunca yerde kalmak zorunda kaldı. Dört uçuş ertelendi ve bir başkasının rotası değiştirilmek zorunda kaldı. Polis drone’u takip etti ancak uçak ormanlık bir alanın üzerinden uçarken izini kaybetti. Bu, “Leipziger Volkszeitung” tarafından rapor edilmiştir.
DFS’ye göre, birçok drone pilotu sorunlu davranışlarının farkında değil gibi görünüyor. Bu nedenle yıllardır bilgilendirme kampanyaları ile yanlış yerde ve yanlış zamanda drone uçurmanın tehlikeleri konusunda insanları eğitmek için girişimlerde bulunulmaktadır. Bu nedenle DFS, Federal Ulaştırma Bakanlığı ile birlikte dipul (insansız havacılık için dijital platform) platformunu da oluşturmuştur.
Otterbein, portal için “Kapsamlı bilgi ve her şeyden önce haritalarla, tüm kullanıcılar drone uçuşlarına nerede izin verildiğini ve her şeyden önce nerede izin verilmediğini anında görebilir.” Bilgi önemlidir, çünkü drone uçuran herkes hava trafiğine katılır ve bu nedenle belirli temel bilgilere sahip olması gerekir – aksi takdirde tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir.
Bir drone ve bir uçak arasındaki çarpışmada ne olur?
ABD’deki Dayton Üniversitesi’ndeki bilim adamları, kendilerine bir insansız hava aracının bir uçağın düşmesine neden olup olamayacağını sordular. Bunu yapmak için, genellikle bir kuşla çarpışmanın etkilerini test etmek için kullanılan tesisi kullandılar.
Sonuç: Bir uçak kanadıyla çarpışan bir insansız hava aracı, bir kuştan çok daha büyük hasar vermeye çalışabilir. En kötü durumda, uçağın dengesi için çok önemli olan parçalar hasar görür. Sonuç olarak, uçak bir insansız hava aracıyla çarpışırsa düşebilir.
Kurallar nelerdir ve cezalar nelerdir?
250 gramdan daha ağır veya kameralı bir insansız hava aracına sahip olan herkes, bunu Federal Havacılık Dairesi’ne resmi olarak kaydettirmelidir. ADAC’ın açıkça belirttiği gibi, bu kural özel mülkiyet için de geçerlidir. Bu düzenleme AB genelinde geçerlidir, yani tüm üye devletlerde olduğu kadar Norveç, İzlanda, Lichtenstein ve İsviçre’de de geçerlidir. Bu dronlar için ayrıca sürücü belgesi de gerekiyor.
Yeni yönetmelikler 2021’in ortalarında yürürlüğe girmeden önce dronlarını satın almış olan sahipler için hala 31 Aralık 2023’e kadar bir geçiş dönemi var – en geç o zamana kadar kayıt ve sürücü belgesi de gerekli olacak.
Drone’lar yüzünden havaalanları tekrar tekrar kapatılmak zorunda kalıyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/Hartenfelser
Bir insansız hava aracı uçuran herkes, olası uçuşa yasak bölgeleri de önceden öğrenmelidir. İzinsiz olarak 120 metreden daha yükseğe uçmak veya drone’u kendi görüş alanınızın dışında kullanmak da yasa dışıdır. Başkalarının mahremiyetini ihlal eden herkes de bir ceza beklemelidir.
Bu cezalar çok farklı olabilir: daha küçük para cezalarından binlerce avroluk para cezalarına kadar. Havaalanında yasa dışı uçarsanız ve bunu yaparken yakalanırsanız, daha da kötüsünü beklemeniz gerekir. “Mahkeme tarafından hava trafiğine tehlikeli bir müdahale olarak değerlendirilebilir ve bu nedenle suç teşkil edebilir. DFS sözcüsü Otterbein, Ceza Kanunu’nun 315. Maddesine atıfta bulunarak, “On yıla kadar hapis cezası mümkündür” dedi.