Tesla Pazartesi günü Çin’deki otomobillerinin fiyatlarını düşürdü ve bu, şirketin hisselerinde bir düşüşe neden olan dünyanın en büyük otomobil pazarında artan rekabetin bir işaretiydi.
Tesla’nın Çin web sitesi, Pazartesi günü Model 3 sedanı 265.900 renminbi veya hükümet sübvansiyonları dahil 36.600 $’lık bir başlangıç fiyatıyla yüzde 5’lik bir indirimle sunuyordu. Model Y spor arazi aracı, yüzde 9’luk bir indirimle 288.900 renminbi’de ilan edildi.
Fiyat indirimleri yatırımcılar arasında şirketin karlılığının ve elektrikli araç pazarındaki hakimiyetinin yavaşlayan ekonomik büyüme ve artan rekabet nedeniyle tehdit edildiğine dair korkuları güçlendirdiği için Tesla hisseleri biraz toparlanmadan önce yüzde 6’dan fazla düştü. Yakın zamana kadar Tesla otomobillerine olan güçlü talep, şirketin fiyatları sık sık yükseltmesine izin vermişti.
Çin’de Tesla, daha uygun fiyatlı elektrikli araçlarla Avrupa pazarına giren BYD, SAIC Motor ve Nio gibi yerli şirketlerin rekabetiyle karşı karşıya. Çin hükümeti, teknolojideki değişimi küresel pazara girme ve yerleşik Japon, Alman, Koreli ve ABD’li otomobil üreticilerine meydan okuma fırsatı olarak görerek elektrikli araç ve pil üreticilerini teşvik etti.
Çin dünyanın en büyük otomobil pazarına sahip olmasına rağmen, Çinli otomobil üreticileri dünyanın geri kalanında küçük oyuncular. Yatırımcılar Tesla’nın Çin’deki performansını yakından izliyor çünkü ülkenin Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri’nden çok daha fazla büyüme potansiyeline sahip olduğu görülüyor.
Tesla hisseleri, şirketin Wall Street’i hayal kırıklığına uğratan üçüncü çeyrek kar rakamlarını bildirdiği Çarşamba gününden bu yana yüzde 12 düştü. Üçüncü çeyrekteki kazançları bir önceki yıla göre ikiye katlanarak 3,3 milyar dolara ulaşmış olsa da, yatırımcılar daha fazlasını bekliyordu.
Yatırımcılar, Tesla’nın Austin, Texas ve Berlin yakınlarındaki yeni fabrikalarda artan üretimle karşılaştığı sorunlardan endişe duyuyorlar. Tesla, yatırımcılara geçen hafta “Fabrika rampaları zaman alır” dedi.
Tesla hissesi de baskı altında çünkü tüccarlar, şirketin CEO’su Elon Musk’ın Cuma gününe kadar Twitter’ı satın almak için ihtiyaç duyduğu parayı bulması için daha fazla hisse satması gerekeceğini düşünüyor.
Araba alıcıları için Çin’deki Tesla fiyat indirimleri iyi haber olabilir. Ford Mach-E, Hyundai Ionic 5 veya Volkswagen ID.4 gibi popüler elektrikli modelleri bulmak zordu ve satıcıların üreticilerin önerdiği perakende fiyatlarından binlerce dolar daha fazla talep ettiğine dair raporlar var.
Otomobil üreticileri daha az tedarik zinciri sorunu yaşadıkları için daha fazla otomobil ürettikçe ve artan faiz oranları, aylık otomobil ödemelerini keskin bir şekilde artırarak talebi azalttıkça pazar değişiyor olabilir.
Teslas için bekleme süreleri, kısmen şirketin pandemi kilitlenmeleriyle ilgili yavaşlamalardan etkilenen Şanghay’daki fabrikasında üretimi artırabilmesi nedeniyle zaten daralıyor.
Tesla’nın Çin web sitesi, potansiyel alıcılara bir hafta kadar kısa bir sürede Model Y alabileceklerini söylüyor. Amerika Birleşik Devletleri web sitesi, alıcılara bu ay kadar erken bir Model 3 alabileceklerini söylüyor. Daha önce Tesla alıcıları birkaç ay beklemek zorundaydı.
Tesla’nın Çin web sitesi, Pazartesi günü Model 3 sedanı 265.900 renminbi veya hükümet sübvansiyonları dahil 36.600 $’lık bir başlangıç fiyatıyla yüzde 5’lik bir indirimle sunuyordu. Model Y spor arazi aracı, yüzde 9’luk bir indirimle 288.900 renminbi’de ilan edildi.
Fiyat indirimleri yatırımcılar arasında şirketin karlılığının ve elektrikli araç pazarındaki hakimiyetinin yavaşlayan ekonomik büyüme ve artan rekabet nedeniyle tehdit edildiğine dair korkuları güçlendirdiği için Tesla hisseleri biraz toparlanmadan önce yüzde 6’dan fazla düştü. Yakın zamana kadar Tesla otomobillerine olan güçlü talep, şirketin fiyatları sık sık yükseltmesine izin vermişti.
Çin’de Tesla, daha uygun fiyatlı elektrikli araçlarla Avrupa pazarına giren BYD, SAIC Motor ve Nio gibi yerli şirketlerin rekabetiyle karşı karşıya. Çin hükümeti, teknolojideki değişimi küresel pazara girme ve yerleşik Japon, Alman, Koreli ve ABD’li otomobil üreticilerine meydan okuma fırsatı olarak görerek elektrikli araç ve pil üreticilerini teşvik etti.
Çin dünyanın en büyük otomobil pazarına sahip olmasına rağmen, Çinli otomobil üreticileri dünyanın geri kalanında küçük oyuncular. Yatırımcılar Tesla’nın Çin’deki performansını yakından izliyor çünkü ülkenin Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri’nden çok daha fazla büyüme potansiyeline sahip olduğu görülüyor.
Tesla hisseleri, şirketin Wall Street’i hayal kırıklığına uğratan üçüncü çeyrek kar rakamlarını bildirdiği Çarşamba gününden bu yana yüzde 12 düştü. Üçüncü çeyrekteki kazançları bir önceki yıla göre ikiye katlanarak 3,3 milyar dolara ulaşmış olsa da, yatırımcılar daha fazlasını bekliyordu.
Yatırımcılar, Tesla’nın Austin, Texas ve Berlin yakınlarındaki yeni fabrikalarda artan üretimle karşılaştığı sorunlardan endişe duyuyorlar. Tesla, yatırımcılara geçen hafta “Fabrika rampaları zaman alır” dedi.
Tesla hissesi de baskı altında çünkü tüccarlar, şirketin CEO’su Elon Musk’ın Cuma gününe kadar Twitter’ı satın almak için ihtiyaç duyduğu parayı bulması için daha fazla hisse satması gerekeceğini düşünüyor.
Araba alıcıları için Çin’deki Tesla fiyat indirimleri iyi haber olabilir. Ford Mach-E, Hyundai Ionic 5 veya Volkswagen ID.4 gibi popüler elektrikli modelleri bulmak zordu ve satıcıların üreticilerin önerdiği perakende fiyatlarından binlerce dolar daha fazla talep ettiğine dair raporlar var.
Otomobil üreticileri daha az tedarik zinciri sorunu yaşadıkları için daha fazla otomobil ürettikçe ve artan faiz oranları, aylık otomobil ödemelerini keskin bir şekilde artırarak talebi azalttıkça pazar değişiyor olabilir.
Teslas için bekleme süreleri, kısmen şirketin pandemi kilitlenmeleriyle ilgili yavaşlamalardan etkilenen Şanghay’daki fabrikasında üretimi artırabilmesi nedeniyle zaten daralıyor.
Tesla’nın Çin web sitesi, potansiyel alıcılara bir hafta kadar kısa bir sürede Model Y alabileceklerini söylüyor. Amerika Birleşik Devletleri web sitesi, alıcılara bu ay kadar erken bir Model 3 alabileceklerini söylüyor. Daha önce Tesla alıcıları birkaç ay beklemek zorundaydı.