Çoğu uçak yolcusu için kalkış ve iniş, uçuş sırasındaki en stresli anlardır. Emniyet kemerinizi bağlayın, hiçbir şeyin ters gitmemesini umun ve bazı insanlar için kulaklarınızda da sinir bozucu bir baskı var. Ancak kalkış ve iniş aynı zamanda mürettebat için özel zorluklar da yaratıyor.
Uçuş görevlilerine dikkat eden herkes onların genellikle özel koltuklarda oturduklarını fark etmiştir. Sözde atlama koltukları. Uçak tipine göre uçağın farklı yerlerinde bulunan katlanır koltuklardır. Ve bazı hava yolcuları gibi mürettebat üyeleri de kalkış ve iniş sırasında nadiren koltuklarında rahat bir şekilde oturuyorlar. Ancak bir uçuş görevlisinin Tiktok kanalında açıkladığı gibi, bunun uçuş ekibinin sözde uçuş korkusu veya sinirliliğiyle hiçbir ilgisi yok.
Oturma pozisyonu güvenlik içindir
Filipinli havayolu şirketi Cebu Pacific’in uçuş görevlisi, bir videoda kendisinin ve meslektaşlarının atlama koltuklarında “destek pozisyonu” olarak adlandırılan pozisyonda oturduklarını anlatıyor. Ellerini uyluklarının altına nasıl kaydırdıklarını görebilirsiniz.
“Bu pozisyonda emniyet kemeri sıkı bir şekilde bağlı, dik oturuyorsunuz, avuçlarınız yukarı ve başparmaklarınız aşağıda olacak şekilde ellerinize yaslanıyorsunuz. Kollar rahat ve ayaklar yere düz basıyor. Amaç, öngörülemeyen bir darbe durumunda vücudun daha az hasar görmesi için gövdeyi sert bir konumda tutmaktır. Bu, vücudun hareketini sınırlıyor, dolayısıyla çarpma durumunda yaralanma riski daha az oluyor” diye ayrıntılı olarak açıklıyor. Uçuş görevlilerinin acil durumlarda yolculara yardım etmeye hazır olmaları önemlidir.
Mürettebat üyeleri ayrıca acil bir durumda tüm önemli adımları zihinsel olarak atlamak için bu aşamayı atlama koltuğunda kullanacaklardı. Örneğin acil durum ekipmanının gemide nerede bulunduğu veya acil durumda kapının nasıl çalıştırıldığı.
Gereksinimler havayolları arasında farklılık gösterir
Uçuş görevlisinin videosunda açıkladığı gibi Cebu Pacific’te bu duruş zorunludur, ancak bu tüm havayolları için geçerli değildir. “Tam oturma pozisyonu havayolundan havayoluna değişir. Ancak amaç her zaman aynı: vücutta gerginlik yaratmak” dedi Alman havacılık uzmanı Heinrich Großbongardt “Travelbook” seyahat dergisine.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/BBP2VDLEBBHKPB7R5KXDM6O77Y.jpg)
Normal hava yolcularının atlama koltukları adı verilen koltuklara yalnızca istisnai durumlarda oturmasına izin verilmektedir.
© Kaynak: IMAGO/Pond5 Görselleri
Ellerinizi dizlerinizin veya uyluklarınızın üzerine koymanız da mümkündür, önemli olan tek şey vücut gerginliğidir. Örneğin Großbongardt’a göre bu, özellikle şiddetli bir iniş sırasında yaralanma riskini azaltacaktır; gerginlik, kolların, bacakların veya kafanın birbirine çarpmaya karşı daha iyi korunması anlamına gelir.
Sonuçta uçuş görevlilerinin atlama koltuğunda elleri üzerine mi yoksa vücut gerginliğini artıracak başka bir pozisyonda mı oturdukları o kadar da önemli değil. Önemli olan, yaralanma riskinin mümkün olduğu kadar düşük olması ve acil bir durumda uçak yolcularına mümkün olan en iyi yardımı sağlayabilmeleridir.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Hepsi önemli Tatilinizle ilgili haberleri reisereporter’da bulabilirsiniz.
Uçuş görevlilerine dikkat eden herkes onların genellikle özel koltuklarda oturduklarını fark etmiştir. Sözde atlama koltukları. Uçak tipine göre uçağın farklı yerlerinde bulunan katlanır koltuklardır. Ve bazı hava yolcuları gibi mürettebat üyeleri de kalkış ve iniş sırasında nadiren koltuklarında rahat bir şekilde oturuyorlar. Ancak bir uçuş görevlisinin Tiktok kanalında açıkladığı gibi, bunun uçuş ekibinin sözde uçuş korkusu veya sinirliliğiyle hiçbir ilgisi yok.
Oturma pozisyonu güvenlik içindir
Filipinli havayolu şirketi Cebu Pacific’in uçuş görevlisi, bir videoda kendisinin ve meslektaşlarının atlama koltuklarında “destek pozisyonu” olarak adlandırılan pozisyonda oturduklarını anlatıyor. Ellerini uyluklarının altına nasıl kaydırdıklarını görebilirsiniz.
“Bu pozisyonda emniyet kemeri sıkı bir şekilde bağlı, dik oturuyorsunuz, avuçlarınız yukarı ve başparmaklarınız aşağıda olacak şekilde ellerinize yaslanıyorsunuz. Kollar rahat ve ayaklar yere düz basıyor. Amaç, öngörülemeyen bir darbe durumunda vücudun daha az hasar görmesi için gövdeyi sert bir konumda tutmaktır. Bu, vücudun hareketini sınırlıyor, dolayısıyla çarpma durumunda yaralanma riski daha az oluyor” diye ayrıntılı olarak açıklıyor. Uçuş görevlilerinin acil durumlarda yolculara yardım etmeye hazır olmaları önemlidir.
Mürettebat üyeleri ayrıca acil bir durumda tüm önemli adımları zihinsel olarak atlamak için bu aşamayı atlama koltuğunda kullanacaklardı. Örneğin acil durum ekipmanının gemide nerede bulunduğu veya acil durumda kapının nasıl çalıştırıldığı.
Gereksinimler havayolları arasında farklılık gösterir
Uçuş görevlisinin videosunda açıkladığı gibi Cebu Pacific’te bu duruş zorunludur, ancak bu tüm havayolları için geçerli değildir. “Tam oturma pozisyonu havayolundan havayoluna değişir. Ancak amaç her zaman aynı: vücutta gerginlik yaratmak” dedi Alman havacılık uzmanı Heinrich Großbongardt “Travelbook” seyahat dergisine.
Normal hava yolcularının atlama koltukları adı verilen koltuklara yalnızca istisnai durumlarda oturmasına izin verilmektedir.
© Kaynak: IMAGO/Pond5 Görselleri
Ellerinizi dizlerinizin veya uyluklarınızın üzerine koymanız da mümkündür, önemli olan tek şey vücut gerginliğidir. Örneğin Großbongardt’a göre bu, özellikle şiddetli bir iniş sırasında yaralanma riskini azaltacaktır; gerginlik, kolların, bacakların veya kafanın birbirine çarpmaya karşı daha iyi korunması anlamına gelir.
Sonuçta uçuş görevlilerinin atlama koltuğunda elleri üzerine mi yoksa vücut gerginliğini artıracak başka bir pozisyonda mı oturdukları o kadar da önemli değil. Önemli olan, yaralanma riskinin mümkün olduğu kadar düşük olması ve acil bir durumda uçak yolcularına mümkün olan en iyi yardımı sağlayabilmeleridir.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Hepsi önemli Tatilinizle ilgili haberleri reisereporter’da bulabilirsiniz.