Almanya’nın en büyük havayolu şirketi Lufthansa şu anda yoğun eleştirilerle karşı karşıya. Düşük maliyetli havayolu şirketi Ryanair’in patronu Michael O’Leary, yakın zamanda “Manager Magazin”de yayınlanan bir röportajda havayoluna yönelik sert eleştirilerini paylaşıyor.
Lufthansa’yı, sözde tekel konumu aracılığıyla Almanya’daki uçuş fiyatlarını kasıtlı olarak artırarak gücünü kötüye kullanmakla suçluyor. Sonuç olarak Almanlar, özellikle kısa mesafeli uçuşlarda Avrupa’daki en yüksek fiyatları ödemek zorunda kalıyor.
“Bu yaz Almanya’da kısa mesafeli uçuşlardaki kapasite, Covid öncesi seviyelerin yalnızca yüzde 50’si civarında. Öte yandan fiyatlar son on iki ayda ikiye katlandı” dedi Ryanair patronu.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/HZGND2FH5BDLVHE37ZB4J7GVFQ.jpg)
Ryanair patronu Michael O’Leary, Lufthansa’nın Almanya’daki gücünü kötüye kullandığına inanıyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/NurPhoto
Kendi ifadelerine göre geçtiğimiz günlerde Lufthansa ile Frankfurt’tan Cenevre’ye bir uçuş için 900 avro ödedi ve ardından sadece yan kuruluşu Edelweiss Air ile uçtu.
Bununla birlikte, çeşitli karşılaştırma portallarında, bu rotadaki bazı Lufthansa uçuşları normal zamanlarda 300 Euro’dan daha ucuza bulunabilir.
Fiyatlar sadece Lufthansa’da artmıyor
Lufthansa, bu yıl fiyatları artıran tek havayolu da değil. 2022’nin sonunda, bazı havayollarıyla yapılan uçuşların en geç 2023 yazına kadar genel olarak daha pahalı hale geleceği zaten belliydi – bazı durumlarda yüzde 60’a varan fiyat artışları tahmin ediliyordu.
Artan fiyatların nedenleri, diğer şeylerin yanı sıra, havayollarının bu yıl büyük seyahat etme arzusunu karşılayamayacak olan sınırlı kapasiteleridir – bu arada gazyağı fiyatı da keskin bir şekilde artmıştır.
Yine de Ryanair patronu röportajda sadece Lufthansa’yı değil, Lufthansa’ya çok fazla sübvanse eden Alman hükümetini de eleştirdi. Örneğin, Avrupa Mahkemesi hakimlerinin daha sonra karar verdiği gibi, havayolu Corona krizi sırasında yanlış bir şekilde 9 milyar avroluk devlet yardımı almıştı.
Seyahat muhabiri tarafından sorulduğunda Lufthansa, O’Leary’nin iddiaları hakkında yorum yapmak istemediğini açıkladı.
Ryanair, Alman pazarına saldırı planlıyor
O’Leary röportajda, Ryanair’in önümüzdeki on iki ay içinde Alman pazarında yeni bir saldırı başlatmayı planladığını söyledi. Bunu yaparken, özellikle Almanya’daki bölgesel havalimanlarının, Lufthansa ile krizden önceki yolcu sayılarına geri dönemeyeceklerini fark edeceklerine güveniyor. Burada Ryanair için bir fırsat görüyor.
Düşük maliyetli havayolu, 2022’de yalnızca Almanya’daki uçuş operasyonlarını azalttı ve Frankfurt Havalimanı’ndan çekildi. Ancak, Ryanair patronu şimdi olası bir dönüşü duyurdu – ancak yalnızca 2026’dan itibaren. O zaman, düşük maliyetli havayollarının ihtiyaçlarına göre özel olarak tasarlanmış bir terminal olan yeni Terminal 3 orada faaliyete başlamalıdır.
Gezginlerin şu anda neyi bilmesi gerekiyor? hepsi önemli Tatil için haberler Reisereporter’da bulunabilir..
Lufthansa’yı, sözde tekel konumu aracılığıyla Almanya’daki uçuş fiyatlarını kasıtlı olarak artırarak gücünü kötüye kullanmakla suçluyor. Sonuç olarak Almanlar, özellikle kısa mesafeli uçuşlarda Avrupa’daki en yüksek fiyatları ödemek zorunda kalıyor.
“Bu yaz Almanya’da kısa mesafeli uçuşlardaki kapasite, Covid öncesi seviyelerin yalnızca yüzde 50’si civarında. Öte yandan fiyatlar son on iki ayda ikiye katlandı” dedi Ryanair patronu.
Ryanair patronu Michael O’Leary, Lufthansa’nın Almanya’daki gücünü kötüye kullandığına inanıyor.
© Kaynak: imago görüntüleri/NurPhoto
Kendi ifadelerine göre geçtiğimiz günlerde Lufthansa ile Frankfurt’tan Cenevre’ye bir uçuş için 900 avro ödedi ve ardından sadece yan kuruluşu Edelweiss Air ile uçtu.
Bununla birlikte, çeşitli karşılaştırma portallarında, bu rotadaki bazı Lufthansa uçuşları normal zamanlarda 300 Euro’dan daha ucuza bulunabilir.
Fiyatlar sadece Lufthansa’da artmıyor
Lufthansa, bu yıl fiyatları artıran tek havayolu da değil. 2022’nin sonunda, bazı havayollarıyla yapılan uçuşların en geç 2023 yazına kadar genel olarak daha pahalı hale geleceği zaten belliydi – bazı durumlarda yüzde 60’a varan fiyat artışları tahmin ediliyordu.
Artan fiyatların nedenleri, diğer şeylerin yanı sıra, havayollarının bu yıl büyük seyahat etme arzusunu karşılayamayacak olan sınırlı kapasiteleridir – bu arada gazyağı fiyatı da keskin bir şekilde artmıştır.
Yine de Ryanair patronu röportajda sadece Lufthansa’yı değil, Lufthansa’ya çok fazla sübvanse eden Alman hükümetini de eleştirdi. Örneğin, Avrupa Mahkemesi hakimlerinin daha sonra karar verdiği gibi, havayolu Corona krizi sırasında yanlış bir şekilde 9 milyar avroluk devlet yardımı almıştı.
Seyahat muhabiri tarafından sorulduğunda Lufthansa, O’Leary’nin iddiaları hakkında yorum yapmak istemediğini açıkladı.
Ryanair, Alman pazarına saldırı planlıyor
O’Leary röportajda, Ryanair’in önümüzdeki on iki ay içinde Alman pazarında yeni bir saldırı başlatmayı planladığını söyledi. Bunu yaparken, özellikle Almanya’daki bölgesel havalimanlarının, Lufthansa ile krizden önceki yolcu sayılarına geri dönemeyeceklerini fark edeceklerine güveniyor. Burada Ryanair için bir fırsat görüyor.
Düşük maliyetli havayolu, 2022’de yalnızca Almanya’daki uçuş operasyonlarını azalttı ve Frankfurt Havalimanı’ndan çekildi. Ancak, Ryanair patronu şimdi olası bir dönüşü duyurdu – ancak yalnızca 2026’dan itibaren. O zaman, düşük maliyetli havayollarının ihtiyaçlarına göre özel olarak tasarlanmış bir terminal olan yeni Terminal 3 orada faaliyete başlamalıdır.
Gezginlerin şu anda neyi bilmesi gerekiyor? hepsi önemli Tatil için haberler Reisereporter’da bulunabilir..