Norveç nakliye şirketi elektrikli arabaları yasaklıyor: Bu aynı zamanda Alman feribotları için de bir tehdit mi?
Color Line nakliye şirketinin “Color Magic” feribotu Kiel limanındadır.
© Kaynak: Axel Heimken/dpa
Norveçli bir nakliye şirketi, pillerin yanma tehlikesi nedeniyle artık feribotlarında elektrikli arabalar ve hibrit araçlar taşımamaktadır. E-araba sahipleri gelecekte Alman gemilerinde de geri çevrileceklerinden korkmalı mı?
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/fff1da74-d4af-4fec-bac1-0e4a8df4828d.png)
Yanan elektrikli arabalar her zaman manşetlere çıkar. ADAC’a göre elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlardan daha sık alev almaz, ancak akü yangınlarının söndürülmesi çok daha zordur. Bu açık denizlerde tehlikeli olabilir. Geçen yıl, e-arabaları taşıyan bir yük gemisi Azorlar kıyılarında battı – yangının nedeninin tutuşan bir pil olduğundan şüpheleniliyor.
Norveçli nakliye şirketi elektrikli araba taşımacılığını yasakladı
Norveçli nakliye şirketi Havila Voyages harekete geçti ve şimdi feribotlarında elektrikli, hibrit ve hidrojen arabaları yasaklıyor. Ocak 2023’ten bu yana, feribot seferleri için yönergelerde yasak var.
Havila Kystruten’in genel müdürü Bent Martini, gemi haber servisi TradeWinds’e elektrikli, hibrit veya hidrojen arabalarında olası bir yangının harici kurtarma önlemleri gerektireceğini ve gemideki ve gemilerdeki insanları tehlikeye atabileceğini söyledi.
Alman nakliye şirketleri bir nakliye yasağı planlamıyor
Almanya’daki nakliye şirketleri de e-arabalardan kaynaklanan yangın riski ve e-arabalar için ilgili karmaşık yangınla mücadele önlemleriyle ilgileniyor. Wyker Dampfschiffs-Reederei’nin (WDR) bir sözcüsü, araba yük gemisindeki yangından önce bile, Avrupalı feribot nakliye şirketlerinin “gemiyi, kargoyu ve yolcuları tehlikeye atmadan elektrikli arabaları güvenli bir şekilde taşımayı mümkün kılmanın yollarını bulmaya” başladığını söyledi. editoryal ağ Almanya’ya (Haberler).
Diğer yerlerin yanı sıra Föhr ve Amrum adalarına feribot işleten nakliye şirketi, Havila Voyages gemilerinde olduğu gibi elektrikli otomobiller için bir ulaşım yasağı planlamıyor. Sözcü, “Bizim durumumuzda, dikkatli bir değerlendirmeden sonra şimdilik elektrikli arabaları taşımaya devam etmeye karar verdik” dedi.
Almanya’nın Kuzey Denizi ve Baltık Denizi kıyılarındaki FRS Sylt Fähre, Neue Pellwormer Dampfschiffahrts GmbH ve Color Line gibi diğer nakliye şirketleri tarafından da benzer açıklamalar yapıldı.
Alman Armatörler Derneği (VDR) de Haberler’ye üye şirketler arasında böyle bir düşüncenin olmadığını söyledi. Bir sözcü, “Genel olarak, e-araçların taşınmasını güvenli buluyoruz” dedi. “Bu, e-arabaların geleneksel araçlardan bile daha az sıklıkla alev aldığına göre istatistiklerle de destekleniyor.” Şimdiye kadar VDR, bir e-araçtan kaynaklanan herhangi bir gemi yangınının farkında değil.
Acil bir durumda güvenlik önlemleri
Bir elektrikli otomobilin yanması durumunda yolcuları ve mürettebatı korumak için Alman nakliye şirketleri hala çeşitli güvenlik önlemlerine güveniyor. Örneğin, WDR feribotlarında, mürettebatın en azından ilk aşamalarda batarya yangınını kontrol altına almak için kullanabileceği özel olarak yapılmış yangın battaniyeleri vardır.
WDR sözcüsü, sprinkler ve yangın pompaları gibi yerleşik yangın söndürme sistemlerinin de yangının kaynağını soğutabileceğini açıkladı. Gemi daha sonra en yakın limana tahliye edilecek ve yanan araç ya denize atılacak ya da denize çekilecektir. Mümkünse elektrikli arabalar arka portalın yakınına park edilecekti.
Gözetleme ve yangınla mücadele için düzenlemeler ayarlandı
Alman Armatörler Birliği’ne göre, elektrikli araçların taşınması için herhangi bir özel güvenlik önlemi öngörülmemiştir. Ancak, şu anda bireysel kuralları ayarlamak için dikkate alınması gereken hususlar vardır. Örneğin, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) şu anda “Roro gemileri” olarak adlandırılan ve yükün gemiye yüklendiği gemilerdeki yangınla mücadele ve gözetleme ekipmanı düzenlemelerini uyarlamak için çalışmaktadır.
Color Line nakliye şirketinin “Color Magic” feribotu Kiel limanındadır.
© Kaynak: Axel Heimken/dpa
Norveçli bir nakliye şirketi, pillerin yanma tehlikesi nedeniyle artık feribotlarında elektrikli arabalar ve hibrit araçlar taşımamaktadır. E-araba sahipleri gelecekte Alman gemilerinde de geri çevrileceklerinden korkmalı mı?
Yanan elektrikli arabalar her zaman manşetlere çıkar. ADAC’a göre elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlardan daha sık alev almaz, ancak akü yangınlarının söndürülmesi çok daha zordur. Bu açık denizlerde tehlikeli olabilir. Geçen yıl, e-arabaları taşıyan bir yük gemisi Azorlar kıyılarında battı – yangının nedeninin tutuşan bir pil olduğundan şüpheleniliyor.
Norveçli nakliye şirketi elektrikli araba taşımacılığını yasakladı
Norveçli nakliye şirketi Havila Voyages harekete geçti ve şimdi feribotlarında elektrikli, hibrit ve hidrojen arabaları yasaklıyor. Ocak 2023’ten bu yana, feribot seferleri için yönergelerde yasak var.
Havila Kystruten’in genel müdürü Bent Martini, gemi haber servisi TradeWinds’e elektrikli, hibrit veya hidrojen arabalarında olası bir yangının harici kurtarma önlemleri gerektireceğini ve gemideki ve gemilerdeki insanları tehlikeye atabileceğini söyledi.
Alman nakliye şirketleri bir nakliye yasağı planlamıyor
Almanya’daki nakliye şirketleri de e-arabalardan kaynaklanan yangın riski ve e-arabalar için ilgili karmaşık yangınla mücadele önlemleriyle ilgileniyor. Wyker Dampfschiffs-Reederei’nin (WDR) bir sözcüsü, araba yük gemisindeki yangından önce bile, Avrupalı feribot nakliye şirketlerinin “gemiyi, kargoyu ve yolcuları tehlikeye atmadan elektrikli arabaları güvenli bir şekilde taşımayı mümkün kılmanın yollarını bulmaya” başladığını söyledi. editoryal ağ Almanya’ya (Haberler).
Diğer yerlerin yanı sıra Föhr ve Amrum adalarına feribot işleten nakliye şirketi, Havila Voyages gemilerinde olduğu gibi elektrikli otomobiller için bir ulaşım yasağı planlamıyor. Sözcü, “Bizim durumumuzda, dikkatli bir değerlendirmeden sonra şimdilik elektrikli arabaları taşımaya devam etmeye karar verdik” dedi.
Almanya’nın Kuzey Denizi ve Baltık Denizi kıyılarındaki FRS Sylt Fähre, Neue Pellwormer Dampfschiffahrts GmbH ve Color Line gibi diğer nakliye şirketleri tarafından da benzer açıklamalar yapıldı.
Alman Armatörler Derneği (VDR) de Haberler’ye üye şirketler arasında böyle bir düşüncenin olmadığını söyledi. Bir sözcü, “Genel olarak, e-araçların taşınmasını güvenli buluyoruz” dedi. “Bu, e-arabaların geleneksel araçlardan bile daha az sıklıkla alev aldığına göre istatistiklerle de destekleniyor.” Şimdiye kadar VDR, bir e-araçtan kaynaklanan herhangi bir gemi yangınının farkında değil.
Acil bir durumda güvenlik önlemleri
Bir elektrikli otomobilin yanması durumunda yolcuları ve mürettebatı korumak için Alman nakliye şirketleri hala çeşitli güvenlik önlemlerine güveniyor. Örneğin, WDR feribotlarında, mürettebatın en azından ilk aşamalarda batarya yangınını kontrol altına almak için kullanabileceği özel olarak yapılmış yangın battaniyeleri vardır.
WDR sözcüsü, sprinkler ve yangın pompaları gibi yerleşik yangın söndürme sistemlerinin de yangının kaynağını soğutabileceğini açıkladı. Gemi daha sonra en yakın limana tahliye edilecek ve yanan araç ya denize atılacak ya da denize çekilecektir. Mümkünse elektrikli arabalar arka portalın yakınına park edilecekti.
Gözetleme ve yangınla mücadele için düzenlemeler ayarlandı
Alman Armatörler Birliği’ne göre, elektrikli araçların taşınması için herhangi bir özel güvenlik önlemi öngörülmemiştir. Ancak, şu anda bireysel kuralları ayarlamak için dikkate alınması gereken hususlar vardır. Örneğin, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) şu anda “Roro gemileri” olarak adlandırılan ve yükün gemiye yüklendiği gemilerdeki yangınla mücadele ve gözetleme ekipmanı düzenlemelerini uyarlamak için çalışmaktadır.