Dünyanın dört bir yanındaki insanlar seyahat etme konusunda büyük bir istek duymaya devam ediyor. Birçok kişinin bu yıl gündeminde de uzak hedefler var. Ancak Avrupa'dan Asya'ya, Güney Amerika'ya veya Avustralya'ya seyahat eden herkes genellikle 10 saat veya daha uzun uçuş sürelerini kabul etmek zorunda kalıyor ve bu kadar uzun rotalarda, uçakta hızla rahatsızlık duyulabiliyor.
Birçok havayolu buna tepki gösteriyor ve uzun mesafeli uçuşları için kabinleri dönüştürüyor. Odak noktası özellikle konfor ve uyumak için uzanabilme yeteneğidir. Planlanan yeniliklerden bazılarını sunuyoruz.
Lufthansa Allegris
Lufthansa'da uzun süredir kapsamlı yenilikler planlanıyordu. Ancak üretim ve teslimat zorlukları, yeni Allegris kabinlerinin piyasaya sürülmesinin defalarca ertelenmesi gerektiği anlamına geliyordu. Lufthansa patronu Spohr artık en erken 2024 yazında bir tanıtım bekliyor.
Yeni Allegris kabinlerinin her sınıf için iyileştirmeler sağlaması amaçlanıyor. Ekonomi sınıfında koltuklar daha fazla alan sunacak ve ayrıca ücretsiz yan koltuk rezervasyonu seçeneği de sunulacak. Sleeper's Row olarak adlandırılan model de yeni kabinlerde mevcut olacak. Gezginler bir koltuk sırasının tamamını rezerve edebilir ve bunları dar bir yatma alanına dönüştürebilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/ZLZIU6FFYVI442EKC3OGX7LJNN.jpg)
Lufthansa'nın yeni First Class'ında Suite Plus kategorisinde uçuş boyunca çift kişilik yatakta yatma seçeneği sunuluyor.
Kaynak: Lufthansa
Yeni First Class'ta isteğinize göre kilitlenebilir tek kişilik süitler veya çift kişilik süitler bulunacaktır. Buradaki koltuklar ayrıca yatağa dönüştürülebiliyor veya ısıtılıp soğutulabiliyor. Business Class'ta çift kişilik kabinlerden kilitlenebilir süitlere ve yukarıda bahsi geçen çift kişilik yataklara kadar toplam yedi farklı oturma seçeneği bulunacak.
Allegris kabinleri Lufthansa'nın yeni uçağına yerleştirilecek, ancak mevcut uçaklarda da toplam 27.000 civarında koltuk modernize edilecek. Yeni kabinler Airbus A380'e kurulmayacak, “Frankfurtflyer”ın yazdığı gibi büyük ölçüde “hazır” bir ürün olacak.
Qantas'ta Gündoğumu Projesi
Avustralyalı havayolu Qantas da yeni kabin tasarımında mümkün olduğunca fazla konfora odaklanıyor. Bunun nedeni kısmen havayolunun Avustralya'dan New York'a doğrudan uçuşlar sunmayı planlamasıdır; yolcular bu durumda 19 saat veya daha fazla süreyi havada geçirecek. Yeni kabinlerin başlangıçta 2025 yılından itibaren kullanıma sunulması planlanıyordu ancak teslimat zorlukları nedeniyle bundan hiçbir sonuç çıkmayacak. Projenin artık 2026 yılında hayata geçirilmesi planlanıyor.
Ekipmanı daha konforlu hale getirmek için Quantas yolcu olmadan da bunu yapıyor. Böylece Airbus A350 uçağında 300 koltuk yerine yalnızca 238 koltuk olacak. Her Airbus A350 için 6 adet birinci sınıf süit ve 52 adet business class süit planlanıyor. Havayolu, 2023'ün başında birinci ve birinci sınıf kabinlerin tam olarak nasıl görünmesi gerektiğini açıkladı.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/7NITQ33I7MJKOIXEP7FO55575D.jpg)
Bu kabinde seyahat zorluklarının yaşanması pek mümkün değildir.
Kaynak: Qantas
Havayolunun yazdığına göre, birinci sınıfta, yataklı ve yatar koltuklu, kilitlenebilir süitlerde seyahat eden yolcular “kendilerini mini bir butik oteldeymiş gibi hissetmeli”. Yolcuların rahat koltuklarını yatağa dönüştürebilmeleri gereken business sınıfında uyku seçenekleri de planlanıyor. Her iki sınıfta da lüks eğlence sistemleri, gardıroplar ve diğer ekstralar bulunacak.
Premium ekonominin tasarımı ise biraz daha az gösterişli. Yanlarında gizlilik ekranları bulunan ayarlanabilir koltuk başlıkları ve katlanabilir ayak dayama yeri, yeni konseptin öne çıkan özellikleridir. Qantas, ekonomik kabinlerde yaklaşık 33 santimetrelik bacak mesafesi ve ayarlanabilir koltuk başlıkları planlıyor, aksi takdirde donanım, alışılagelmiş ekonomik konfora karşılık gelecek.
Ancak havayolu, uçaklarda ekonomi sınıfı yolcuların da uzanıp dinlenebilecekleri sözde bir refah bölgesi olacağını duyurdu.
Air New Zealand'dan Skynest
Air New Zealand bir süre önce yolcuların uzun rotalarda uzanmak istediğini fark etti. 2011 yılında havayolu Skycouch adını verdiği ürünü tanıttı. Lufthansa'nın Sleeper's Row'una benzer şekilde, yolcular yan yana üç ekonomik koltuk rezervasyonu yaptırabiliyor ve bunları uzanma alanına dönüştürebiliyor.
Havayolu, Eylül 2024'ten itibaren Boeing 787-9'da, uzun mesafeli uçuşlarda ekonomik yolculara tamamen farklı bir konfor düzeyi sunacak yeni kabinler sunmak istiyordu. O zaman sözde Skynest olmalı. Gezginlerin ranzada belirli bir süre için rezervasyon yapma şansı var. Altı yatak bir tür kapalı kutuya yerleştirilecek. Ancak burada da, “Avustralya Havacılık” raporlarına göre tanıtım büyük olasılıkla en erken 2025 ortasına kadar ertelenecek.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/2SCS5D3XTVJJKISVQXK3PQ4SMZ.jpg)
Skynest olarak adlandırılan bölgede en fazla altı kişi birkaç saatliğine uyuyacak yer ayırtabilir.
Kaynak: Air New Zealand
Doğru yataktaki bu tür zaman aralıklarının maliyeti 240 ile 360 avro arasında olmalıdır. Ancak Air New Zealand, genel olarak business sınıfında uçmaktan önemli ölçüde daha ucuz olacağını duyurdu.
İsviçre Duyuları
Kardeş havayolu Lufthansa'nın tasarımından ilham alan Swiss, Airbus A350-900'ünü yeni kabinlerle donatmayı planlarken, mevcut Airbus A330'ları da dönüştürecek. Modernize edilen ekipmanlar, 2025 yılından itibaren uzun mesafeli rotalarda Swiss Senses adı altında First, Business, Premium Economy ve Economy Class sınıflarında sunulacak.
İsviçre, First Class'ta süitleri tek süit veya istenirse çift kişilik süit olarak sunacak. Koltuklar yatağa dönüştürülebilir. Ayrıca gardırop, kilitlenebilir kapı ve koltuk ısıtması veya soğutması da mevcuttur.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/5ZRYXA2BN7JDVJSHTNL3K64CFH.jpg)
Gezginler 2025'ten itibaren İsviçre'nin özel süitinde dinlenebilecek.
Kaynak: İsviçre
Yeni İsviçre kabinlerinin tasarımının doğadan ilham aldığı söyleniyor. Örneğin, birinci sınıf kabindeki banyonun İsviçre'nin Graubünden kantonundaki Vals'teki bir kaynağa dayandığını açıklıyor İsviçre. Tüm sınıflarda jet lag'ı azaltmayı amaçlayan özel bir aydınlatma türü olan “İnsan Odaklı Yıldırım” da bulunacaktır.
Lufthansa'ya benzer şekilde Business Class, ikili koltuklar veya sürgülü kapıyla ayrılabilen koltuklar dahil olmak üzere bir dizi farklı oturma seçeneği sunuyor. İki ekonomi kategorisinde yolcuların eskisinden daha fazla alana sahip olması gerekiyor.
Cathay Pacific'te Halo Süit ve Aria Süit
Havayolu Cathay Pacific, yakında Boeing 777 filosuna yeni birinci ve birinci sınıf kabinler kurmayı planlıyor. Hong Kong'dan gelen havayolunun yeni birinci sınıfı Halo Suite olarak adlandırılacak, business sınıfı ise Aria Suite olarak tanıtılacak – “aerotelegraph”a göre yeni kabin 2024 yılında ilk uçağa kurulacak.
Business sınıfındaki koltuklar, diğer şeylerin yanı sıra, yükseltilip alçaltılabilen bölmelere sahip olmalı ve diğer birçok havayolunda olduğu gibi, bunlar da yatak haline getirilebilmelidir. Uygun teknolojiye sahip geniş bir eğlence olanağı ve bol miktarda depolama alanı da konseptin bir parçası. Alışılmadık ama pratik bir işlev, “TheDesignAir” portalının bildirdiği gibi, koltuklardaki bir ekranın yolculara tuvalette bekleme süresinin olup olmadığını göstermesidir.
Cathay'in Premium Ekonomisi ve Ekonomi Sınıfı da yeniden tasarlanacak. Örneğin Premium Economy'deki yeni koltuklar iyileştirilmiş ekranlara ve ayarlanabilir okuma ışıklarına sahip olacak.
British Airways'de Yeni First Class ve Club Süit
British Airways A380 uçağını modernize etmek istiyor. 2026'dan itibaren yolcular, diğerlerinin yanı sıra “One Mile at a Time” portalının bildirdiği gibi yeni First, Business, Premium Economy ve Economy kabinlerini sabırsızlıkla bekleyebilecekler.
Kabinlerin iç tasarımına dair pek çok detay henüz bilinmiyor. Ancak business sınıfının muhtemelen Club Suite olarak adlandırılan tasarımda donatılması planlanıyor. Ayrıca çeşitli seyahat sınıflarının düzenlenmesinin de ayarlanacağına dair spekülasyonlar var; Böylece yeni First ve Business sınıfları, daha önce olduğu gibi alt güverteye değil, A380'in üst güvertesine kurulabilecek.
Yeni Air France
Air France, 2023 yılının başından bu yana uzun mesafeli uçuşlarda yeni kabin tasarımıyla Boeing 777'leri uçuruyor. O tarihten bu yana havayolunun tüm Boeing 777-300 ER'leri kademeli olarak modernize edildi ve business, premium ekonomi ve ekonomi sınıfına yönelik yeni kabinlere sahip oldu.
Business sınıfındaki yolcular 48 koltuğun tamamını yatağa dönüştürebilmeyi bekleyebilirler. Kabinlerde ayrıca kilitlenebilir kapılar bulunmaktadır. Birlikte seyahat ediyorsanız komşu iki kabini birbirine bağlayabilirsiniz.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/34OVEQWPH2I65IHMNZTMMNIJ3T.jpg)
Air France'ın yeni business sınıfında koltuğunuzu kolaylıkla yatağa dönüştürebilirsiniz.
Kaynak: Air France
Premium Ekonomi Sınıfında yatak yoktur ancak en azından yatar koltuk mevcuttur. Bu geriye doğru 124 dereceye kadar ayarlanabilir. Basit ekonomik kabinler ayrıca eskisinden daha fazla konfor sunuyor, ancak koltuklar yatar koltuklara kadar geriye hareket ettirilemiyor.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Hepsi önemli Tatilinizle ilgili haberleri reisereporter'da bulabilirsiniz.
Birçok havayolu buna tepki gösteriyor ve uzun mesafeli uçuşları için kabinleri dönüştürüyor. Odak noktası özellikle konfor ve uyumak için uzanabilme yeteneğidir. Planlanan yeniliklerden bazılarını sunuyoruz.
Lufthansa Allegris
Lufthansa'da uzun süredir kapsamlı yenilikler planlanıyordu. Ancak üretim ve teslimat zorlukları, yeni Allegris kabinlerinin piyasaya sürülmesinin defalarca ertelenmesi gerektiği anlamına geliyordu. Lufthansa patronu Spohr artık en erken 2024 yazında bir tanıtım bekliyor.
Yeni Allegris kabinlerinin her sınıf için iyileştirmeler sağlaması amaçlanıyor. Ekonomi sınıfında koltuklar daha fazla alan sunacak ve ayrıca ücretsiz yan koltuk rezervasyonu seçeneği de sunulacak. Sleeper's Row olarak adlandırılan model de yeni kabinlerde mevcut olacak. Gezginler bir koltuk sırasının tamamını rezerve edebilir ve bunları dar bir yatma alanına dönüştürebilir.
Lufthansa'nın yeni First Class'ında Suite Plus kategorisinde uçuş boyunca çift kişilik yatakta yatma seçeneği sunuluyor.
Kaynak: Lufthansa
Yeni First Class'ta isteğinize göre kilitlenebilir tek kişilik süitler veya çift kişilik süitler bulunacaktır. Buradaki koltuklar ayrıca yatağa dönüştürülebiliyor veya ısıtılıp soğutulabiliyor. Business Class'ta çift kişilik kabinlerden kilitlenebilir süitlere ve yukarıda bahsi geçen çift kişilik yataklara kadar toplam yedi farklı oturma seçeneği bulunacak.
Allegris kabinleri Lufthansa'nın yeni uçağına yerleştirilecek, ancak mevcut uçaklarda da toplam 27.000 civarında koltuk modernize edilecek. Yeni kabinler Airbus A380'e kurulmayacak, “Frankfurtflyer”ın yazdığı gibi büyük ölçüde “hazır” bir ürün olacak.
Qantas'ta Gündoğumu Projesi
Avustralyalı havayolu Qantas da yeni kabin tasarımında mümkün olduğunca fazla konfora odaklanıyor. Bunun nedeni kısmen havayolunun Avustralya'dan New York'a doğrudan uçuşlar sunmayı planlamasıdır; yolcular bu durumda 19 saat veya daha fazla süreyi havada geçirecek. Yeni kabinlerin başlangıçta 2025 yılından itibaren kullanıma sunulması planlanıyordu ancak teslimat zorlukları nedeniyle bundan hiçbir sonuç çıkmayacak. Projenin artık 2026 yılında hayata geçirilmesi planlanıyor.
Ekipmanı daha konforlu hale getirmek için Quantas yolcu olmadan da bunu yapıyor. Böylece Airbus A350 uçağında 300 koltuk yerine yalnızca 238 koltuk olacak. Her Airbus A350 için 6 adet birinci sınıf süit ve 52 adet business class süit planlanıyor. Havayolu, 2023'ün başında birinci ve birinci sınıf kabinlerin tam olarak nasıl görünmesi gerektiğini açıkladı.
Bu kabinde seyahat zorluklarının yaşanması pek mümkün değildir.
Kaynak: Qantas
Havayolunun yazdığına göre, birinci sınıfta, yataklı ve yatar koltuklu, kilitlenebilir süitlerde seyahat eden yolcular “kendilerini mini bir butik oteldeymiş gibi hissetmeli”. Yolcuların rahat koltuklarını yatağa dönüştürebilmeleri gereken business sınıfında uyku seçenekleri de planlanıyor. Her iki sınıfta da lüks eğlence sistemleri, gardıroplar ve diğer ekstralar bulunacak.
Premium ekonominin tasarımı ise biraz daha az gösterişli. Yanlarında gizlilik ekranları bulunan ayarlanabilir koltuk başlıkları ve katlanabilir ayak dayama yeri, yeni konseptin öne çıkan özellikleridir. Qantas, ekonomik kabinlerde yaklaşık 33 santimetrelik bacak mesafesi ve ayarlanabilir koltuk başlıkları planlıyor, aksi takdirde donanım, alışılagelmiş ekonomik konfora karşılık gelecek.
Ancak havayolu, uçaklarda ekonomi sınıfı yolcuların da uzanıp dinlenebilecekleri sözde bir refah bölgesi olacağını duyurdu.
Air New Zealand'dan Skynest
Air New Zealand bir süre önce yolcuların uzun rotalarda uzanmak istediğini fark etti. 2011 yılında havayolu Skycouch adını verdiği ürünü tanıttı. Lufthansa'nın Sleeper's Row'una benzer şekilde, yolcular yan yana üç ekonomik koltuk rezervasyonu yaptırabiliyor ve bunları uzanma alanına dönüştürebiliyor.
Havayolu, Eylül 2024'ten itibaren Boeing 787-9'da, uzun mesafeli uçuşlarda ekonomik yolculara tamamen farklı bir konfor düzeyi sunacak yeni kabinler sunmak istiyordu. O zaman sözde Skynest olmalı. Gezginlerin ranzada belirli bir süre için rezervasyon yapma şansı var. Altı yatak bir tür kapalı kutuya yerleştirilecek. Ancak burada da, “Avustralya Havacılık” raporlarına göre tanıtım büyük olasılıkla en erken 2025 ortasına kadar ertelenecek.
Skynest olarak adlandırılan bölgede en fazla altı kişi birkaç saatliğine uyuyacak yer ayırtabilir.
Kaynak: Air New Zealand
Doğru yataktaki bu tür zaman aralıklarının maliyeti 240 ile 360 avro arasında olmalıdır. Ancak Air New Zealand, genel olarak business sınıfında uçmaktan önemli ölçüde daha ucuz olacağını duyurdu.
İsviçre Duyuları
Kardeş havayolu Lufthansa'nın tasarımından ilham alan Swiss, Airbus A350-900'ünü yeni kabinlerle donatmayı planlarken, mevcut Airbus A330'ları da dönüştürecek. Modernize edilen ekipmanlar, 2025 yılından itibaren uzun mesafeli rotalarda Swiss Senses adı altında First, Business, Premium Economy ve Economy Class sınıflarında sunulacak.
İsviçre, First Class'ta süitleri tek süit veya istenirse çift kişilik süit olarak sunacak. Koltuklar yatağa dönüştürülebilir. Ayrıca gardırop, kilitlenebilir kapı ve koltuk ısıtması veya soğutması da mevcuttur.
Gezginler 2025'ten itibaren İsviçre'nin özel süitinde dinlenebilecek.
Kaynak: İsviçre
Yeni İsviçre kabinlerinin tasarımının doğadan ilham aldığı söyleniyor. Örneğin, birinci sınıf kabindeki banyonun İsviçre'nin Graubünden kantonundaki Vals'teki bir kaynağa dayandığını açıklıyor İsviçre. Tüm sınıflarda jet lag'ı azaltmayı amaçlayan özel bir aydınlatma türü olan “İnsan Odaklı Yıldırım” da bulunacaktır.
Lufthansa'ya benzer şekilde Business Class, ikili koltuklar veya sürgülü kapıyla ayrılabilen koltuklar dahil olmak üzere bir dizi farklı oturma seçeneği sunuyor. İki ekonomi kategorisinde yolcuların eskisinden daha fazla alana sahip olması gerekiyor.
Cathay Pacific'te Halo Süit ve Aria Süit
Havayolu Cathay Pacific, yakında Boeing 777 filosuna yeni birinci ve birinci sınıf kabinler kurmayı planlıyor. Hong Kong'dan gelen havayolunun yeni birinci sınıfı Halo Suite olarak adlandırılacak, business sınıfı ise Aria Suite olarak tanıtılacak – “aerotelegraph”a göre yeni kabin 2024 yılında ilk uçağa kurulacak.
Business sınıfındaki koltuklar, diğer şeylerin yanı sıra, yükseltilip alçaltılabilen bölmelere sahip olmalı ve diğer birçok havayolunda olduğu gibi, bunlar da yatak haline getirilebilmelidir. Uygun teknolojiye sahip geniş bir eğlence olanağı ve bol miktarda depolama alanı da konseptin bir parçası. Alışılmadık ama pratik bir işlev, “TheDesignAir” portalının bildirdiği gibi, koltuklardaki bir ekranın yolculara tuvalette bekleme süresinin olup olmadığını göstermesidir.
Cathay'in Premium Ekonomisi ve Ekonomi Sınıfı da yeniden tasarlanacak. Örneğin Premium Economy'deki yeni koltuklar iyileştirilmiş ekranlara ve ayarlanabilir okuma ışıklarına sahip olacak.
British Airways'de Yeni First Class ve Club Süit
British Airways A380 uçağını modernize etmek istiyor. 2026'dan itibaren yolcular, diğerlerinin yanı sıra “One Mile at a Time” portalının bildirdiği gibi yeni First, Business, Premium Economy ve Economy kabinlerini sabırsızlıkla bekleyebilecekler.
Kabinlerin iç tasarımına dair pek çok detay henüz bilinmiyor. Ancak business sınıfının muhtemelen Club Suite olarak adlandırılan tasarımda donatılması planlanıyor. Ayrıca çeşitli seyahat sınıflarının düzenlenmesinin de ayarlanacağına dair spekülasyonlar var; Böylece yeni First ve Business sınıfları, daha önce olduğu gibi alt güverteye değil, A380'in üst güvertesine kurulabilecek.
Yeni Air France
Air France, 2023 yılının başından bu yana uzun mesafeli uçuşlarda yeni kabin tasarımıyla Boeing 777'leri uçuruyor. O tarihten bu yana havayolunun tüm Boeing 777-300 ER'leri kademeli olarak modernize edildi ve business, premium ekonomi ve ekonomi sınıfına yönelik yeni kabinlere sahip oldu.
Business sınıfındaki yolcular 48 koltuğun tamamını yatağa dönüştürebilmeyi bekleyebilirler. Kabinlerde ayrıca kilitlenebilir kapılar bulunmaktadır. Birlikte seyahat ediyorsanız komşu iki kabini birbirine bağlayabilirsiniz.
Air France'ın yeni business sınıfında koltuğunuzu kolaylıkla yatağa dönüştürebilirsiniz.
Kaynak: Air France
Premium Ekonomi Sınıfında yatak yoktur ancak en azından yatar koltuk mevcuttur. Bu geriye doğru 124 dereceye kadar ayarlanabilir. Basit ekonomik kabinler ayrıca eskisinden daha fazla konfor sunuyor, ancak koltuklar yatar koltuklara kadar geriye hareket ettirilemiyor.
Gezginlerin şu anda neleri bilmesi gerekiyor? Hepsi önemli Tatilinizle ilgili haberleri reisereporter'da bulabilirsiniz.