Engelsiz görünüm
Deutsche Bahn şeffaf gürültü bariyerleri kullanmak istiyor
Geçtiğimiz yıl Deutsche Bahn, diğer şeylerin yanı sıra ses bariyerleri de kullanarak 90 kilometreden fazla güzergahta sakinler için gürültü korumasını iyileştirdi.
Kaynak: Markus Scholz/dpa
Makaleyi dinle • 1 dakika
Demiryolu hatları boyunca gürültü bariyerleri artık gelecekte manzarayı engellememelidir: demiryolu şeffaf duvarlar kullanmak istemektedir. Ancak bunlar yüksek maliyetlerle ilişkilidir.
Berlin. Deutsche Bahn gelecekte şehirlerde ve manzaralı güzergahlarda şeffaf gürültü bariyerleri kullanmak istiyor. Demiryolunun çarşamba günü yaptığı duyuruda, şeffaf plastik duvar elemanlarının yolcuların manzarayı görmesine olanak tanıyacağı ve bölge sakinlerinin artık kendi ön kapılarının önünde gri duvarlarla yaşamak zorunda kalmayacakları belirtildi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Grup, Berlin'deki Greentech Festivali teknoloji ticaret fuarında buna uygun bir model sundu. İlk kullanımın bu yıl Hamburg'daki S4 S-Bahn hattının inşası sırasında planlandığı belirtildi.
Şeffaf duvarlar karmaşık üretim süreci nedeniyle daha pahalıdır
Şeffaf duvarlar, geçen trenlerin neden olduğu 37 desibele kadar gürültüyü engelliyor. Bu, onları “oldukça emici” hale getirir ve demiryolu hatlarında yaygın kullanıma uygundur. Demiryolu altyapı müdürü Berthold Huber Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Şeffaf gürültü bariyeri ile belediyelerin artık görünüm ve işlevsellik arasında karar vermesi gerekmiyor” dedi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Yeni duvarların başlangıçta ne ölçüde kullanılacağı belirsizliğini koruyor. Mevcut geleneksel gürültü koruma cihazlarının şimdilik değiştirilmesi pek mümkün görünmüyor. Şeffaf duvarlar üretimlerinin daha karmaşık olması nedeniyle daha pahalıdır. Deutsche Bahn'a göre, daha yüksek kabul oranları, daha hızlı plan onay prosedürlerine yol açacak ve bu da maliyet tasarrufu sağlayacak.
Gürültü bariyerleri İtalyan Phononic Vibes şirketi ve Deutsche Bahn'ın bir yan kuruluşu olan Bahnbau Group tarafından geliştirildi.
rr/Haberler
Deutsche Bahn şeffaf gürültü bariyerleri kullanmak istiyor
Geçtiğimiz yıl Deutsche Bahn, diğer şeylerin yanı sıra ses bariyerleri de kullanarak 90 kilometreden fazla güzergahta sakinler için gürültü korumasını iyileştirdi.
Kaynak: Markus Scholz/dpa
Makaleyi dinle • 1 dakika
Demiryolu hatları boyunca gürültü bariyerleri artık gelecekte manzarayı engellememelidir: demiryolu şeffaf duvarlar kullanmak istemektedir. Ancak bunlar yüksek maliyetlerle ilişkilidir.
Berlin. Deutsche Bahn gelecekte şehirlerde ve manzaralı güzergahlarda şeffaf gürültü bariyerleri kullanmak istiyor. Demiryolunun çarşamba günü yaptığı duyuruda, şeffaf plastik duvar elemanlarının yolcuların manzarayı görmesine olanak tanıyacağı ve bölge sakinlerinin artık kendi ön kapılarının önünde gri duvarlarla yaşamak zorunda kalmayacakları belirtildi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Grup, Berlin'deki Greentech Festivali teknoloji ticaret fuarında buna uygun bir model sundu. İlk kullanımın bu yıl Hamburg'daki S4 S-Bahn hattının inşası sırasında planlandığı belirtildi.
Şeffaf duvarlar karmaşık üretim süreci nedeniyle daha pahalıdır
Şeffaf duvarlar, geçen trenlerin neden olduğu 37 desibele kadar gürültüyü engelliyor. Bu, onları “oldukça emici” hale getirir ve demiryolu hatlarında yaygın kullanıma uygundur. Demiryolu altyapı müdürü Berthold Huber Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Şeffaf gürültü bariyeri ile belediyelerin artık görünüm ve işlevsellik arasında karar vermesi gerekmiyor” dedi.
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Daha sonra okuyun Reklamcılık
Yeni duvarların başlangıçta ne ölçüde kullanılacağı belirsizliğini koruyor. Mevcut geleneksel gürültü koruma cihazlarının şimdilik değiştirilmesi pek mümkün görünmüyor. Şeffaf duvarlar üretimlerinin daha karmaşık olması nedeniyle daha pahalıdır. Deutsche Bahn'a göre, daha yüksek kabul oranları, daha hızlı plan onay prosedürlerine yol açacak ve bu da maliyet tasarrufu sağlayacak.
Gürültü bariyerleri İtalyan Phononic Vibes şirketi ve Deutsche Bahn'ın bir yan kuruluşu olan Bahnbau Group tarafından geliştirildi.
rr/Haberler