Bu hafta itibariyle, vicdan azabı çekmeden “daha yeşil uçmak” isteyen yolcuların umutlanmak için daha fazla nedeni var: Hamburg ve Rotterdam havalimanları da dahil olmak üzere birçok iş birliği ortağının iddialı planları var ve ilk hidrojeni geliştirmek için bir niyet mektubu imzaladılar. iki şehir arasındaki uçuş rotası.
Plan: Ortaklar, ticari uçuşlar için Hamburg ve Rotterdam arasında kuş uçuşu yaklaşık 400 kilometre boyunca hidrojenle çalışan uçaklar için bir uçuş rotası geliştirmek istiyor. İlgili taraflar, sürdürülebilirlik, eğitim ve dijitalleşme konularını da dikkate alarak hidrojen kullanımı için gerekli altyapıyı ortaklaşa geliştirmek istiyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/4NWS3XABSRB67KE3MQMIS3IKBI.jpg)
Hamburg ve Rotterdam havalimanları arasındaki proje sayesinde, ilk hidrojen uçağı 2026 gibi erken bir tarihte rota üzerinde uçabilecek.
© Kaynak: IMAGO/Daniel Kubirski
İlk uçağın 2026’da havalanması planlanıyor
İlk hidrojenle çalışan makinenin 2026 gibi erken bir tarihte havalanacak olması gezginler için özellikle ilginç. Hamburg Aviation küme ağının Genel Müdürü Ralf Gust, “Hidrojenle çalışan uçaklar için uçuş yolu ve bu fikri uygulamak için gerekli adımları keşfetmek” dedi.
Aynı basın açıklamasından da görülebileceği gibi, Hamburg Havalimanı genel olarak daha iklim dostu uçuş konusuna kendini daha fazla adamaya niyetli: “Flughafen Hamburg GmbH olarak kendimize fosil CO₂ emisyonlarımızı on iki yılda sıfıra indirme hedefini koyduk. Almanya’nın ilk büyük ticari havalimanı olarak Net Zero 2035 iklim koruma programı ile yıllarca” diyor CEO Michael Eggenschwiler. Bu stratejinin bir parçası, hidrojen bazlı teknolojiler de dahil olmak üzere mümkün olan en kısa sürede “yeşil” uçuşu mümkün kılmak için diğer işbirliği ortaklarıyla birlikte çalışmaktır.
Büyük yolcu uçakları 2026’da henüz kalkmayacak
Bununla birlikte, kendilerini 2026 gibi erken bir tarihte liman şehirleri arasında hidrojenle çalışan bir Airbus’ta otururken gören gezginler çok erken sevinmemeli: şu anda diğer yerlerin yanı sıra Hamburg’da bulunan dünyanın en büyük uçak üreticisi, daha çevre dostu uçaklarını duyurdu. 2020 yılında “ZEROe” adı altında kavramlar. . Airbus’a göre hidrojen, “geleceğin uçaklarına güç sağlamak için en umut verici seçeneklerden biri” olarak kabul ediliyor ve üretimi veya kullanımı sırasında hiçbir CO₂ üretilmiyor. Ancak hidrojenle çalışan Airbus’ların 2035’e kadar hazır olması beklenmiyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/DN4EO5DWUZDGBP7NOSEGFHH7B4.jpg)
Mart 2023’te, ABD’de kurulan Universal Hydrogen’in hidrojenle çalışan Dash-8 makinesinin ilk başarılı test uçuşu gerçekleşti.
© Kaynak: IMAGO/kapak görselleri
Hidrojenle çalışan bir Airbus, 2026’da kesinlikle Hamburg veya Rotterdam’dan kalkmayacak – ama belki İngiliz-Amerikan şirketi Zeroavia’dan 19 koltuklu bir Dornier 228 olabilir? Hidrojen-elektrik tahrikli model, Ocak 2023’te Büyük Britanya’da on dakikalık başarılı bir test uçuşunu tamamladı.
Veya Mart ayında 15 dakika boyunca hidrojen-elektrikle uçan, 40 koltuklu ABD’li start-up Universal Hydrogen’den bir Dash-8-300? Bununla birlikte, her ikisi de daha fazla geliştirme gerektirir ve çok daha küçük uçaklarda yolcular için çok az yer sunar.
Gezginlerin şu anda neyi bilmesi gerekiyor? hepsi önemli Tatil için haberler Reisereporter’da bulunabilir..
Plan: Ortaklar, ticari uçuşlar için Hamburg ve Rotterdam arasında kuş uçuşu yaklaşık 400 kilometre boyunca hidrojenle çalışan uçaklar için bir uçuş rotası geliştirmek istiyor. İlgili taraflar, sürdürülebilirlik, eğitim ve dijitalleşme konularını da dikkate alarak hidrojen kullanımı için gerekli altyapıyı ortaklaşa geliştirmek istiyor.
Hamburg ve Rotterdam havalimanları arasındaki proje sayesinde, ilk hidrojen uçağı 2026 gibi erken bir tarihte rota üzerinde uçabilecek.
© Kaynak: IMAGO/Daniel Kubirski
İlk uçağın 2026’da havalanması planlanıyor
İlk hidrojenle çalışan makinenin 2026 gibi erken bir tarihte havalanacak olması gezginler için özellikle ilginç. Hamburg Aviation küme ağının Genel Müdürü Ralf Gust, “Hidrojenle çalışan uçaklar için uçuş yolu ve bu fikri uygulamak için gerekli adımları keşfetmek” dedi.
Aynı basın açıklamasından da görülebileceği gibi, Hamburg Havalimanı genel olarak daha iklim dostu uçuş konusuna kendini daha fazla adamaya niyetli: “Flughafen Hamburg GmbH olarak kendimize fosil CO₂ emisyonlarımızı on iki yılda sıfıra indirme hedefini koyduk. Almanya’nın ilk büyük ticari havalimanı olarak Net Zero 2035 iklim koruma programı ile yıllarca” diyor CEO Michael Eggenschwiler. Bu stratejinin bir parçası, hidrojen bazlı teknolojiler de dahil olmak üzere mümkün olan en kısa sürede “yeşil” uçuşu mümkün kılmak için diğer işbirliği ortaklarıyla birlikte çalışmaktır.
Büyük yolcu uçakları 2026’da henüz kalkmayacak
Bununla birlikte, kendilerini 2026 gibi erken bir tarihte liman şehirleri arasında hidrojenle çalışan bir Airbus’ta otururken gören gezginler çok erken sevinmemeli: şu anda diğer yerlerin yanı sıra Hamburg’da bulunan dünyanın en büyük uçak üreticisi, daha çevre dostu uçaklarını duyurdu. 2020 yılında “ZEROe” adı altında kavramlar. . Airbus’a göre hidrojen, “geleceğin uçaklarına güç sağlamak için en umut verici seçeneklerden biri” olarak kabul ediliyor ve üretimi veya kullanımı sırasında hiçbir CO₂ üretilmiyor. Ancak hidrojenle çalışan Airbus’ların 2035’e kadar hazır olması beklenmiyor.
Mart 2023’te, ABD’de kurulan Universal Hydrogen’in hidrojenle çalışan Dash-8 makinesinin ilk başarılı test uçuşu gerçekleşti.
© Kaynak: IMAGO/kapak görselleri
Hidrojenle çalışan bir Airbus, 2026’da kesinlikle Hamburg veya Rotterdam’dan kalkmayacak – ama belki İngiliz-Amerikan şirketi Zeroavia’dan 19 koltuklu bir Dornier 228 olabilir? Hidrojen-elektrik tahrikli model, Ocak 2023’te Büyük Britanya’da on dakikalık başarılı bir test uçuşunu tamamladı.
Veya Mart ayında 15 dakika boyunca hidrojen-elektrikle uçan, 40 koltuklu ABD’li start-up Universal Hydrogen’den bir Dash-8-300? Bununla birlikte, her ikisi de daha fazla geliştirme gerektirir ve çok daha küçük uçaklarda yolcular için çok az yer sunar.
Gezginlerin şu anda neyi bilmesi gerekiyor? hepsi önemli Tatil için haberler Reisereporter’da bulunabilir..