Havalimanlarındaki kaostan endişe edin
Havayolları için bir sonraki dayanıklılık testi: Grevden sonra Paskalya tatili geliyor
Paskalya tatili sırasında Alman havaalanlarında yine uzun kuyruklar olabilir. (simge resmi)
© Kaynak: Roberto Pfeil/dpa
Uyarı grevinden sonra hava trafiği yeniden başlar başlamaz, bunu havayolları ve yolcular için bir sonraki stres testi takip eder. Paskalya tatilinin başlamasıyla birlikte yılın ilk büyük seyahat dalgası da başlıyor.
Frankfurt/Main. Havacılık endüstrisi nadiren bu kadar fikir birliğine varmıştır: geçen yılki idare kaosu 2023’te tekrarlanmamalıdır. Verdi ve EVG’nin neredeyse ülke çapındaki trafik uyarı grevinden sonra bile, havayolları, havaalanları ve hava trafik kontrolü, bu sorunla başa çıkabilecekleri konusunda iyimser. Paskalya tatilinin başında sezonun ilk yoğun bayram telaşı yaşanıyor. Dış koşullar, başarısız geçen bir önceki yıla kıyasla hiçbir şekilde iyileşmedi.
“Flightright” internet portalından yolcu hakları uzmanı Claudia Brosche, “Havayolları ve havaalanları personel eksikliğini telafi etmeye ve süreçleri otomatikleştirmeye çalışsa da, uçuş operasyonları kesinlikle sorunsuz bir şekilde çalışmayacaktır.” Şirket, yolcuların tazminat taleplerini yerine getirmekte başarılı ve Corona’dan sonra başarısız yeniden başlatmanın ardından 2022’de yeniden meşguldü. Brosche, demiryolu ve ulaşım sendikası (EVG) ve Verdi’nin en azından Paskalya seyahat sezonunun başlangıcı için neredeyse tamamen reddettiği yenilenen uyarı grevleri tehlikesini çağrıştırıyor.
Havalimanlarındaki personel sıkıntısı sorun olmaya devam ediyor
Yenilenen grevler olmasa bile, yeterince zor olacak: Geçen yılki personel sefaletinden sonra, tüm büyük havaalanları yeni insanlar işe aldı, diyor ADV havaalanı derneğinden Ralph Beisel. Ancak yeşil bölgede yer yok, çünkü başvuranlar ya işi bırakıyor ya da işe başlamıyor. Sonuçta, bazı ülkelerde resmi geçmiş kontrolü hızlandı.
Deutsche Flugsicherung (DFS) tarafından kontrol edilen Alman hava sahasında ek sorunların olması bekleniyor. Batıda greve gitmek isteyen Fransız pilotlar rotaları kısaltırken, doğuda Rusya’nın Ukrayna’daki saldırı savaşı NATO sınırındaki kapasiteleri düşürmeye devam ediyor.
12-23 Haziran tarihleri arasında, halihazırda yoğun bir şekilde kullanılan Alman hava sahası, Soğuk Savaş’ın sona ermesinden bu yana en büyük hava kuvvetleri tatbikatına da sahne olacak. Bundeswehr’e göre, diğer şeylerin yanı sıra ABD’den Avrupa’ya asker naklinin tatbik edildiği “Air Defender 2023” manevrasına 18 ülkeden 210 kadar uçak katılıyor.
Almanya’daki hava trafiği hala 2019 seviyesinin altında
Corona sonrası uluslararası bir karşılaştırmada Alman hava trafiği yavaşlayarak hareket halinde olmaya devam ediyor. 2019’daki kriz öncesi seviyeyle karşılaştırıldığında, geçen yıl misafirlerin yüzde 34,1’i hala kayıptı. Aradaki farkın bu yıl yüzde 15’e kadar düşmesi bekleniyor.
Hem hava sahasındaki kapasiteler hem de personel sıkı kalıyor, bu nedenle Beisel’in dediği gibi “sistem ortaklarının” etkileşimi yeni bir dürüstlüğe bağlı. Tüm büyük havalimanlarında, katılan herkesin en yoğun zamanlarda gerçek personel seviyelerini açıklamak zorunda olduğu düzenli oylama turları vardır. Rekabetçi düşünce ve karşılıklı parmak izi yerine, mümkün olduğunca sorunsuz hava trafiği hedefi birlikte izlenmelidir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/6J7O7KA3JVE3NJAGPFH6NJBZ5Q.jpeg)
Son haftalarda Lufthansa’da birkaç BT sorunu yaşandı.
© Kaynak: Boris Roessler/dpa
Bunun için Frankfurt Havalimanı’ndaki kostümlü prova geçen Pazar korkunç bir şekilde ters gitti. Almanya’nın en büyük merkezindeki uçuş hareketlerinin yaklaşık yüzde 70’ini oluşturan ana müşteri Lufthansa, yalnızca binlerce yolcuyu ve bagaj parçasını gecikmeli olarak işleyebildi. Bu arada son BT sorunları sistemleri felç etmişti.
Bir hizmet sağlayıcıda şüphelenilen nedenin aranması halen devam etmektedir. Raporlara göre, 15 Şubat’ta Lufthansa’nın kiralık destek sistemlerinin, bir ekskavatörün Deutsche Bahn’ın her yerindeki bir şantiyede bazı önemli fiber optik kabloları kesmesi sonrasında çökmesinden farklı bir sebep olmalı. Münih’te de, büyük Verdi uyarı grevinden önce, burada hava trafik kontrolünün neden olduğu önemli operasyonel sorunlar yaşandı.
Lufthansa kendini iyi hazırlanmış görüyor
Yine de Lufthansa Havacılık Merkezi, seyahat sezonunun başında yapılacak ilk gerçek dayanıklılık testi konusunda iyimser. Bir sözcü, “Önümüzdeki hafta sonu için operasyonel olarak iyi hazırlandık” dedi. Geçen yıl olduğu gibi, Almanya’nın en büyük havayolu şirketi Paskalya’da Mallorca’ya alışılmadık kısa mesafeli rotasında bir Boeing 747 kıtalararası uçak kullanıyor. Nisan ayının ilk dört Pazar günü, bir jumbo Frankfurt’tan Palma’ya uçuyor ve normal Airbus orta menzilli uçaklarından 150 daha fazla yolcu taşıyor.
Endüstrinin beyan edilen hedefi, diğer tüm uçaklar gibi Malle jumbos’un planlandığı gibi havalanabilmesidir. Alman hava trafik kontrolü (DFS), Frankfurt ve Münih’teki iki merkez için saat başına maksimum uçuş hareketi sayısını önemli ölçüde azalttı. Burada mümkün olan en büyük teklif yerine güvenilirliğe öncelik verilmelidir.
Fraport patronu Stefan Schulte’nin açıkladığı gibi, Frankfurt yalnızca Ağustos ayındaki seyahat sezonunun sonunda 104 kalkış ve inişten oluşan orijinal kıstasa ulaşacak. Bir havaalanı sözcüsü, Münih’in yeni üst sınır nedeniyle operasyonlarda kendisini engellediğini görmediğini garanti ediyor. Bavyeralılar, Cuma gününden Pazar gününe kadar yaklaşık 100.000 yolcu ve Hessen ve çevre ülkelerdeki tatil sezonunun başlangıcında Rhein-Main Havalimanı’nda günde 180.000’den fazla misafir bekliyor. Operatörler, yolculardan acilen, az miktarda ve iyi sınıflandırılmış el bagajları ile kalkıştan önce havaalanında olmalarını istiyor.
Haberler
Havayolları için bir sonraki dayanıklılık testi: Grevden sonra Paskalya tatili geliyor
Paskalya tatili sırasında Alman havaalanlarında yine uzun kuyruklar olabilir. (simge resmi)
© Kaynak: Roberto Pfeil/dpa
Uyarı grevinden sonra hava trafiği yeniden başlar başlamaz, bunu havayolları ve yolcular için bir sonraki stres testi takip eder. Paskalya tatilinin başlamasıyla birlikte yılın ilk büyük seyahat dalgası da başlıyor.
Frankfurt/Main. Havacılık endüstrisi nadiren bu kadar fikir birliğine varmıştır: geçen yılki idare kaosu 2023’te tekrarlanmamalıdır. Verdi ve EVG’nin neredeyse ülke çapındaki trafik uyarı grevinden sonra bile, havayolları, havaalanları ve hava trafik kontrolü, bu sorunla başa çıkabilecekleri konusunda iyimser. Paskalya tatilinin başında sezonun ilk yoğun bayram telaşı yaşanıyor. Dış koşullar, başarısız geçen bir önceki yıla kıyasla hiçbir şekilde iyileşmedi.
“Flightright” internet portalından yolcu hakları uzmanı Claudia Brosche, “Havayolları ve havaalanları personel eksikliğini telafi etmeye ve süreçleri otomatikleştirmeye çalışsa da, uçuş operasyonları kesinlikle sorunsuz bir şekilde çalışmayacaktır.” Şirket, yolcuların tazminat taleplerini yerine getirmekte başarılı ve Corona’dan sonra başarısız yeniden başlatmanın ardından 2022’de yeniden meşguldü. Brosche, demiryolu ve ulaşım sendikası (EVG) ve Verdi’nin en azından Paskalya seyahat sezonunun başlangıcı için neredeyse tamamen reddettiği yenilenen uyarı grevleri tehlikesini çağrıştırıyor.
Havalimanlarındaki personel sıkıntısı sorun olmaya devam ediyor
Yenilenen grevler olmasa bile, yeterince zor olacak: Geçen yılki personel sefaletinden sonra, tüm büyük havaalanları yeni insanlar işe aldı, diyor ADV havaalanı derneğinden Ralph Beisel. Ancak yeşil bölgede yer yok, çünkü başvuranlar ya işi bırakıyor ya da işe başlamıyor. Sonuçta, bazı ülkelerde resmi geçmiş kontrolü hızlandı.
Deutsche Flugsicherung (DFS) tarafından kontrol edilen Alman hava sahasında ek sorunların olması bekleniyor. Batıda greve gitmek isteyen Fransız pilotlar rotaları kısaltırken, doğuda Rusya’nın Ukrayna’daki saldırı savaşı NATO sınırındaki kapasiteleri düşürmeye devam ediyor.
12-23 Haziran tarihleri arasında, halihazırda yoğun bir şekilde kullanılan Alman hava sahası, Soğuk Savaş’ın sona ermesinden bu yana en büyük hava kuvvetleri tatbikatına da sahne olacak. Bundeswehr’e göre, diğer şeylerin yanı sıra ABD’den Avrupa’ya asker naklinin tatbik edildiği “Air Defender 2023” manevrasına 18 ülkeden 210 kadar uçak katılıyor.
Almanya’daki hava trafiği hala 2019 seviyesinin altında
Corona sonrası uluslararası bir karşılaştırmada Alman hava trafiği yavaşlayarak hareket halinde olmaya devam ediyor. 2019’daki kriz öncesi seviyeyle karşılaştırıldığında, geçen yıl misafirlerin yüzde 34,1’i hala kayıptı. Aradaki farkın bu yıl yüzde 15’e kadar düşmesi bekleniyor.
Hem hava sahasındaki kapasiteler hem de personel sıkı kalıyor, bu nedenle Beisel’in dediği gibi “sistem ortaklarının” etkileşimi yeni bir dürüstlüğe bağlı. Tüm büyük havalimanlarında, katılan herkesin en yoğun zamanlarda gerçek personel seviyelerini açıklamak zorunda olduğu düzenli oylama turları vardır. Rekabetçi düşünce ve karşılıklı parmak izi yerine, mümkün olduğunca sorunsuz hava trafiği hedefi birlikte izlenmelidir.
Son haftalarda Lufthansa’da birkaç BT sorunu yaşandı.
© Kaynak: Boris Roessler/dpa
Bunun için Frankfurt Havalimanı’ndaki kostümlü prova geçen Pazar korkunç bir şekilde ters gitti. Almanya’nın en büyük merkezindeki uçuş hareketlerinin yaklaşık yüzde 70’ini oluşturan ana müşteri Lufthansa, yalnızca binlerce yolcuyu ve bagaj parçasını gecikmeli olarak işleyebildi. Bu arada son BT sorunları sistemleri felç etmişti.
Bir hizmet sağlayıcıda şüphelenilen nedenin aranması halen devam etmektedir. Raporlara göre, 15 Şubat’ta Lufthansa’nın kiralık destek sistemlerinin, bir ekskavatörün Deutsche Bahn’ın her yerindeki bir şantiyede bazı önemli fiber optik kabloları kesmesi sonrasında çökmesinden farklı bir sebep olmalı. Münih’te de, büyük Verdi uyarı grevinden önce, burada hava trafik kontrolünün neden olduğu önemli operasyonel sorunlar yaşandı.
Lufthansa kendini iyi hazırlanmış görüyor
Yine de Lufthansa Havacılık Merkezi, seyahat sezonunun başında yapılacak ilk gerçek dayanıklılık testi konusunda iyimser. Bir sözcü, “Önümüzdeki hafta sonu için operasyonel olarak iyi hazırlandık” dedi. Geçen yıl olduğu gibi, Almanya’nın en büyük havayolu şirketi Paskalya’da Mallorca’ya alışılmadık kısa mesafeli rotasında bir Boeing 747 kıtalararası uçak kullanıyor. Nisan ayının ilk dört Pazar günü, bir jumbo Frankfurt’tan Palma’ya uçuyor ve normal Airbus orta menzilli uçaklarından 150 daha fazla yolcu taşıyor.
Endüstrinin beyan edilen hedefi, diğer tüm uçaklar gibi Malle jumbos’un planlandığı gibi havalanabilmesidir. Alman hava trafik kontrolü (DFS), Frankfurt ve Münih’teki iki merkez için saat başına maksimum uçuş hareketi sayısını önemli ölçüde azalttı. Burada mümkün olan en büyük teklif yerine güvenilirliğe öncelik verilmelidir.
Fraport patronu Stefan Schulte’nin açıkladığı gibi, Frankfurt yalnızca Ağustos ayındaki seyahat sezonunun sonunda 104 kalkış ve inişten oluşan orijinal kıstasa ulaşacak. Bir havaalanı sözcüsü, Münih’in yeni üst sınır nedeniyle operasyonlarda kendisini engellediğini görmediğini garanti ediyor. Bavyeralılar, Cuma gününden Pazar gününe kadar yaklaşık 100.000 yolcu ve Hessen ve çevre ülkelerdeki tatil sezonunun başlangıcında Rhein-Main Havalimanı’nda günde 180.000’den fazla misafir bekliyor. Operatörler, yolculardan acilen, az miktarda ve iyi sınıflandırılmış el bagajları ile kalkıştan önce havaalanında olmalarını istiyor.
Haberler